2.3.1 公路
全国各类公路总长约17.5万公里，其中高速公路和高等级公路2249公里。2024年，
奥地利企业公路货运量近36.7亿吨。奥地利公路交通四通八达，快速公路和联邦公路为
免费公路，但高速公路和某些多车道公路属于收费道路。
2.3.2 铁路
全国铁路总长5639公里。2024年客运量4.65亿人次，货运量9.4亿吨。特殊的地理位
置使奥地利成为贯穿东西南北欧洲的轨道交通枢纽。 维也纳中心火车站于2014年底正式
建成使用，旅客无需费很大周折，即可实现东西和南北方向的直接通行，铁路运输也将
更加快捷。于2009年初开通的欧亚大路桥新线，只需2周多的时间即可由中国北方到达
奥地利中部，为贸易提供了新的便利。维也纳、萨尔茨堡、格拉茨、因斯布鲁克等枢纽
火车站有多列火车通往全国各地以及邻国的主要城市。奥地利铁路主要路线如下：
东西向：维也纳—林茨—萨尔茨堡（进入德国），萨尔茨堡—因斯布鲁克—费尔德
基希（Feldkirch）—布雷根茨（进入瑞士），萨尔茨堡—比绍夫斯霍芬（Bischofshofen）
—赛尔茨谷（Selzthal）—格拉茨（进入斯洛文尼亚）。
南北向： 林茨—格拉茨 （进入斯洛文尼亚），维也纳-布鲁克安德莫尔（Bruck an der
Mur）—克拉根福—菲拉赫（进入意大利），布鲁克安德莫尔—格拉茨（进入斯洛文尼
亚），因斯布鲁克—博莱纳（Brenner）（进入意大利）。
2.3.3 空运
奥地利的航空客运和货运在欧洲中部的实力相对较强， 是中东欧地区最重要的机场
之一，从这里飞行3小时可到达任何欧洲国家的主要城市 。奥地利航空公司曾是世界最
佳航空公司之一，由于经营不善，2009年被汉莎航空公司收购。2024年，奥地利全国民
用航空客运量和货运量均有所回升，航空客运量为3550万人次， 同比增长7.0%； 货运近
25.8万吨，同比增长18.0%；邮政运输5391吨，同比下降13.1%。
维也纳到周边国家主要城市均有直航航班。维也纳、格拉茨、因斯布鲁克、克拉根
福特、林茨和萨尔茨堡六个城市有国际机场，从世界各地都有国际航班飞往奥地利。其
中， 中国国际航空公司开通维也纳至北京直航航线，奥地利航空公司开通维也纳至上海
直航航线，海南航空开通维也纳至深圳、维也纳至成都直航航线。