2.3.1 公路
圭亚那以公路运输为主，总体上基础薄弱，条件较差，是制约
圭亚那发展的重要因素。目前，圭亚那全国公路总里程为7970公里，
其中沥青路面约1300公里，主要集中在沿海地区，其他均为土路，
境内无现代化高速公路。自2019年开发油气资源以来，圭亚那政府
高度重视并加大对交通基础设施建设的投入，圭亚那道路基础设施
建设开始较快发展。
圭亚那全国道路主要分为两条干线：一条是沿海公路，东西走
向，长305公里，东起莫莱湾经新阿姆斯特丹、乔治敦，西至查里
提镇，通过轮渡可与邻国苏里南公路联通；另一条是内地公路，南
北走向，以乔治敦为起点向南通往铝城林登，铺沥青路面，长 105
公里，其后为土路，由林登到圭亚那西南边莱赛姆，终点与巴西公
路连接。
2.3.2 铁路
圭亚那公共运输铁路建于十九世纪，二十世纪下半叶，这些铁
路陆续关停，仅在部分矿区有运输黄金、铝土等矿石的专用线路，
在使用铁路总长度约为187公里。
2.3.3 空运
【主要机场】圭亚那共有各种机场 100多个，国际机场仅有契
迪·贾根国际机场（Cheddi Jagan International Airport, CJIA）和尤
金·科雷亚国际机场（Eugene F. Correia International Airport）。其
他均为简易机场，主要供国内航线使用。
【主要空运航线】每周有飞往美国、英国、加拿大、特立尼达
和多巴哥、巴巴多斯、巴拿马、苏里南、哥伦比亚、古巴等国家的
国际航班。在此运营的航空公司主要有：加勒比航空、古巴航空、
巴拿马航空、苏里南航空、美国航空、英国航空等。
【中圭主要航线】从中国到圭亚那没有直飞航线，通常需要在
欧洲、北美或加勒比地区进行一次或多次转机。常见的转机路径包
括：中国至美国/加拿大，再至圭亚那；中国至欧洲，再至圭亚那；
中国至加勒比其他国家，再至圭亚那。
2.3.4 水运