2020年第27号工业部长条例详列了电动车技术规格、路线图和国产化率计算方法
等，为印尼电动车产业制定了发展路线图。印尼的目标是发展电动汽车主要零部件产业，
即电池、电动机和逆变器。
【气候变化预算】
根据2018年第二版两年更新报告（Second Biennial Update Report 2018），印尼需3461
万亿印尼盾（2472亿美元）才能实现《巴黎协定》承诺目标，即每年需266.2万亿盾。在
印尼国家财政预算中，分配用于气候变化的资金占4.1%，即86.7 万亿盾（约 62亿美元）。
因此，印尼需要动员政府、企业及社会各界从废物管理、能源使用习惯、环保产品消费
等方面参与落实气变承诺。
【绿色发展国际援助】
亚洲开发银行承诺将全力支持印尼可持续经济增长，包括为绿色能源发电厂、地热
和太阳能项目提供融资等。
2021年1月，印尼国电公司（ PLN）获得世界银行多边投资担保机构（ MIGA）担保
的5亿美元 “绿色贷款 ”，以确保在疫情期间维持 7个可再生能源项目的建设。
2021年3月，德国政府批准了未来 5年通过德国 —印尼气候倡议以贷款形式向印尼提
供29.8亿美元发展援助资金，用于支持印尼绿色基础设施项目，包括通勤火车系统、垃
圾处理厂、清洁供水系统等，降低二氧化碳等温室气体排放。此外，德国政府向印尼提
供了5940万欧元的赠款，用于资助印尼可持续发展的双边技术合作项目，包括可再生能
源、绿色基础设施、林业 和气候变化、可持续经济发展、教育和职业培训、治理等 16个
项目。
【碳税、碳交易】
根据《税收法规协调法》（ HPP），征收碳税政策初定于 2022年4月1日开始实施，
但由于政府仍在同步税收的实施路线图，征税推迟到 2022年7月。该碳税是在总量控制
和贸易的基础上征收的，税率为每公斤二氧化碳当量（CO2e）30盾。2022年6月23日，
印尼财政部表示碳税政策确定再次推迟，原因是国民经济面临着制约复苏的全球风险。
印尼2022年财政政策宏观经济框架文件（KEM-PPKF）提出，印尼征收碳税的做法与其
他国家没有区别，主要是面向碳排放量大的工厂征税，重点行业包括造纸、水泥、电力
和石化行业等。
2023年9月26日，印尼正式启动首个碳交易所。该所由印尼证券交易所运营、金融服