PAG 阿根廷（2025年版） 26
E
\* 目前，阿根廷全国公路总长度为23.1万公里，其中，国家级公路3.3万公里，省
MER 级公路19.2万公里。2021年，全国共有2800公里高速公路，大部分从首都布宜诺斯艾
利斯出发前往罗萨里奥、科尔多瓦、圣菲、马德普拉塔和帕索-德洛斯利布雷斯，同
GEF 时还有从门多萨前往首都，以及在科尔多瓦和圣菲之间通行。
ORM 阿根廷与巴西、乌拉圭、巴拉圭、智利、玻利维亚之间，均有包括泛美高速等
AT 48 在内的国际公路互联互通线路。阿根廷80%以上的货物运输为公路汽车运输，长期
以来，公路建设都是阿根廷基础设施建设的优先领域。2024年，由于公共投资削减，
公路新建和维护项目大幅减少，仅保留部分紧急维修工程。2025年上半年，圣菲省
等地方政府宣布恢复公路改善和桥梁项目，预计带动部分关联行业复苏。
2.3.2 铁路
阿根廷全国铁路曾长达3.4万公里，为拉美之最，部分线路延伸至邻国巴拉圭、
智利。阿铁路发展历史悠久，早在1857年建成国内第一条铁路线，并在较长时期，
跻身世界及拉美铁路运输业较发达国家之列。不过，由于铁路部门长期经营不善、
缺乏投资，许多设备及线路老化，阿根廷大部分铁路路段都已停运。
近年，阿政府加大新建和改造铁路力度。得益于铁路复兴计划和铁路系统现代
化规划实施，货运铁路线路正得到修缮和升级优化，机车车辆条件也在不断改善。
2023年，阿根廷铁路货运运载量为1907.4万吨，同比下降21.1%。当前，阿全国
39.5%的农产品通过铁路运抵港口。受财政紧缩影响，2024 年铁路新建与维修项目
基本停滞。旅游线路方面，2024年1月，胡胡伊省开拓“太阳能列车”线路，成为美
洲首条、世界第二条太阳能观光铁路。
阿根廷尚无已建成的高速铁路。
首都布宜诺斯艾利斯是最早修建地铁的南美城市，共有7条线路，总长58.8公里。
2024年，受经济困境与票价调整影响，地铁客运量增长有限。
2.3.3 空运
【行业整体情况】