2025年5月，玻利维亚政府批准法令，允许虚拟资产供应商及金融科技企业参与证
券与保险市场的运营。 新规将允许更多公私或混合资本公司进入数字支付、 区块链和在
线融资等领域，强化用户保护，推动金融体系现代 化。自2024年6月玻央行取消数字资
产使用禁令，允许用户通过商业银行使用数字资产进行交易起，玻虚拟资产交易额在 3
个月内增长105%以上，交易额累计4680万美元，玻利维亚国家能源公司（YPFB）宣计
划使用加密货币支付进口能源费用。目前玻数字资产和加密货币账户已超25万个。
【绿色发展】玻利维亚重视环境保护，提倡发展清洁能源。2021年7月7日玻政府颁
布第4539号法令， 旨在通过税收和金融激励措施促进电动混动汽车的制造、 组装和进口，
以及电动混动农业机械进口。 激励措施包括电动混动汽车进口零关税， 降低特定消费税
（ICE）等。玻政府在拉巴斯、科恰班巴、圣克鲁斯和奥鲁罗等地安装充电站，计划未
来覆盖至全国。玻金融机构提供购买电动汽车的优惠贷款，贷款期为8至9年，根据客户
还款能力最多覆盖90%购车款。阿尔塞政府提出建设热电、风电、水电、氢能等清洁能
源计划，推动生物柴油厂建设，逐步取代化石能源，减少燃油等进口，目标是在2025年
形成低碳绿色能源矩阵。2024年3月26日，投资超3.79亿玻币的圣克鲁斯FAME I 生物柴
油厂开始运营，计划日产量1500桶。
2.3 基础设施
2.3.1 公路
玻利维亚交通以公路运输为主， 约占交通运输总量的85%以上。公路覆盖率为0.097
公里/平方公里，为南美最低。
公路共分为三级：
基础交通网：里程约16204公里，连接全国各大城市。国家公路管理局（ ABC）负
责维护保养。
省级交通网：里程约36464公里，连接国内重要生产消费中心与基础交通网。各省
公路管理局负责维护保养。
市镇交通网：里程约142281公里，连接各村镇及重要商业地区。地方政府负责维护
保养。
主要公路干线以首都拉巴斯、奥鲁罗、科恰班巴、苏克雷和圣克鲁斯等重要城市为
结点，形成干线主骨架，辐射连接全国公路网。联通巴西、玻利维亚和智利的跨洋公路