内联络线的运输，多为全国偏远地区，票价较其他商业航空公司低三分之一左右。2024
年5月，TAM更名为TAMep。
目前，中国至玻利维亚无直达航班，主要通过中转航线：
北京—马德里—圣保罗—拉巴斯/圣克鲁斯/科恰班巴；
北京—巴黎—利马—拉巴斯/圣克鲁斯；
北京—巴黎—波哥大—拉巴斯/圣克鲁斯；
北京—巴黎—圣地亚哥—拉巴斯/圣克鲁斯；
北京—阿姆斯特丹—利马—拉巴斯/圣克鲁斯；
北京—阿姆斯特丹—波哥大—拉巴斯/圣克鲁斯；
北京—洛杉矶—波哥大—圣克鲁斯；
上海—迈阿密—利马—圣克鲁斯。
2.3.4 水运及海运
玻利维亚无出海口。 水运由河运和湖泊运输组成， 河运由亚马逊河和普拉塔河两大
体系组成，湖运主要为的的喀喀湖运输。河运是联运模式运输，亚马逊河运包括公路运
输加河流运输，普拉塔河运包括铁路运输加河流运输。玻利 维亚内河航道通航里程为
6003公里。
玻港口服务管理局 （ASP-B） 数据显示，2024年玻经智利和秘鲁港口运输货物144.5
万吨，较2023年（145.26万吨）下降0.5%。
2.3.5 通信
目前，玻利维亚主要移动运营商包括Entel、Viva和Tigo。Entel原属意大利电信公司
麾下，后被国有化，迄今铺设光纤电缆超4.18万公里，市场占有率82.5%，用户超660万
个，覆盖全国超2万个城镇。其余两家分属Trilogy（美国）和Millcom（卢森堡）公司所
有。除Entel外，Cotel、Cotas、Comteco等8家玻利维亚主要固网运营商均属私人合作社
性质。与固网相比，玻利维亚移动电话服务发展较好，尤其在广大农村地区，由于铺设
固网线路难度较大，移动网络获得更大的发展空间。据玻利维亚国家统计局数据，截至
2024年第三季度， 玻利维亚宽带用户141.5万个，移动电话用户1203万个， 移动网络用户
1113万个。
2.3.6 电力