生物柴油，占96%，可再生能源电力占3.4%， 生物甲烷占0.6%。爱尔兰每年销售新车约12万辆，
2024年纯电动汽车约占新车销量的15%，混合动力汽车约占新车销量的22%。截至2024年底，
爱尔兰道路上有14.8万辆电动汽车。爱尔兰最新的气候行动计划目标是，到2030年，步行、自
行车和公共交通占出行的50%；实现电动汽车占私家车保有量的三分之一，即约100万辆。
（3）在建筑领域，爱尔兰使用可再生能源供暖制冷的占比在欧盟最低，2022年爱尔兰建
筑供暖和制冷所需的能源中只有3.6%来自可再生能源， 主要为环境热能和生物质燃料， 欧盟平
均比例为23.1%。尽管爱尔兰没有设定可再生能源在供暖和制冷领域的强制性目标，但根据爱
尔兰国家能源和气候计划（NECP）2021-2030规划，到2030年可再生能源在供暖和制冷领域的
份额达到24%。爱尔兰气候行动计划目标还包括，到2030年完成50万套住房的热力系统改造，
在新建和现有住宅中安装68万套可再生能源热源； 到2025年， 所有新住宅将按照近零能耗建筑
标准进行设计和建造，到2030年将达到零排放建筑标准。
【绿色经济发展的财政支持】
预计完成“2021气候行动计划”目标将耗资1250亿欧元， 大量资金将流入电动汽车、 可再生
能源和建筑材料等行业， 跨部门脱碳减排将越来越多地融入部门规划和政策制定中。爱尔兰政
府于2020年2月设立气候行动基金， 拟在2027年之前提供至少5亿欧元， 用于特定行业 （例如电
力、运输、供热或农业）或特定领域（例如能力建设、创新或社区参与等）的绿色发展。2021
年4月，设立了气候企业行动基金（Climate Enterprise Action Fund ），用于帮助企业采取行动
改善运营模式 达到 可持续减少温室气体排放。该基金由爱尔兰贸易与科技局（ Enterprise
Ireland）管理，初期拨款为1000万欧元。
【加入相关国际协定和国际组织情况】
爱尔兰作为欧盟成员国，其绿色经济发展受到欧盟相关战略、政策和法规的指引和限制。
【外资参与绿色经济重点项目情况】
2021年，挪威可再生能源公司Statkraft投资在Cavan郡和Offaly郡建造两个风电场，项目建
成后将出售给爱尔兰Greencoat Renewables 公司，Statkraft保留项目产期管理权，项目价值1.23
亿欧元。
2022年， 总部位于美国的特灵科技 （Trane Technologies） 在戈尔韦投资设立了一个研发中
心， 主要进行电动和节能运输制冷设备技术开发， 并协助推进特灵科技减少客户温室气体排放
量的2030年可持续发展承诺。