和2.1%；2026年通胀率降至2%；2026年失业率降至9.8%，2026年政府债务降至占GDP
的135.2%等。 立法实施如税收减免、 增加伤残津贴和伤残抚恤金、 根据GDP和通货膨胀
增加养老金、应对能源危机措施以及增加对医院补贴等一系列政策。
2024年2月，欧盟委员会批准了希腊《2023-2027年共同农业政策战略计划》的首次
修订。该计划与《欧洲绿色协议》的优先事项一致，旨在建设更灵活、绿色和数字化农
业，以实现共同农业政策的目标。它标志着希腊农业和农食行业向新的生产模式转变，
重点通过促进创新和新技术、 培养青年创业精神和确保农民公平收入来提高竞争力。 此
外， 该计划还包括减少农业对环境的影响， 把农村地区的可持续发展作为主要优先事项。
希腊是获得复苏基金占其GDP比重最高的欧盟国家（359.5亿欧元，约占15.96%）。
2025年5月，欧委会批准希腊于2024年12月底提交的第五次拨款申请，向希腊拨付了31
亿欧元。至此，希腊已从RRF获得总计213亿欧元的资金， 超过下拨总预算的59%。 希腊
已完成139个里程碑，超过其394个总体目标的35%，远高于欧盟27国29%的平均水平。
“希腊2.0”计划详情可进一步参阅：
https://greece20.gov.gr/wp-content/uploads/2021/07/GREECE-2.0-MAIN-PART.pdf
https://primeminister.gr/wp-content/uploads/2021/03/Greece-2_0-April-2021.pdf
《2023-2026年稳定计划》详情可进一步参阅：
https://minfin.gov.gr/wp -content/uploads/2023/11/2023 -EL_Stability-Programme_final.
pdf
希腊《共同农业战略计划》详情可进一步参阅：
https://agriculture.ec.europa.eu/document/download/b13e3e86 -2c12-45e5-9659-35f0384
c76b2_en?filename=csp-at-a-glance-greece_en.pdf
【基础设施发展规划】2019年，希腊基础设施和交通部颁布《希腊国家交通规划》
（NTPG），将其作为希腊交通基础设施领域未来20年中长期发展的重要政策文件。该
规划覆盖公路、铁路、航海、航空及综合物流等各方面，并确定了九大战略性支柱作为
交通基础设施投资和发展的优先领域， 以进一步完善并整合国家交通系统。 九大支柱分
别为： 提高交通安全性、 可持续性、 效率及竞争力； 将帕特雷—雅典—萨洛尼卡 （PATHE）