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以来，1号公路的部分路段得到了翻新，特别是喀布尔 -坎大哈路段，资金由美国、沙
特阿拉伯和其他国家共同提供。大部分关于该区域的工作是由土耳其、印度和当地公
司完成。日本公司也参与了位于阿富汗南部坎大哈省附近的道路建设。在西部，伊朗
参与了伊斯兰卡拉和阿富汗西部城市赫拉特之间的双车道道路建设。巴基斯坦重建了
贾拉拉巴德-喀布尔公路。
2.3.2 铁路
阿富汗的铁路网络仍处于发展中，只有短距离的铁路，没有客运服务。目前共有
三条主要铁路线：
第一条巴尔赫省马扎里沙里夫 -海拉顿，与邻国乌兹别克斯坦的铁路网络连接。铁
路采用1520毫米标准轨距，乌兹别克斯坦的铁尔梅兹和阿富汗的海拉顿之间的铁路线
全年无季节性阻碍，运营不间断。
第二条赫拉特省图尔贡迪 -土库曼斯坦的塞尔赫塔巴特。最初建于 1960年，当时只
有一条轨道，2017年进行升级改造。图尔贡迪火车站位于赫拉特市以北 120公里，已成
为连接阿富汗与土耳其的青金石贸易路线的起点。
第三条法里亚布省阿奇纳-土库曼斯坦安德胡伊，全长约30公里。
2.3.3 空运
阿富汗的民航主要用于客运服务，全国大约有 50个机场，一些较小的机场设有未
铺装的跑道设施，并在目视飞行规则下运营，大部分已停止使用。最大的是喀布尔国
际机场，为首都和中心地区提供服务，其他主要机场有南部的坎大哈国际机场、西部
的赫拉特国际机场和北部的马扎里沙里夫国际机场。
阿富汗喀布尔国际机场，位于距离阿富汗喀布尔市中心北部 5公里处，可容纳 100
多架飞机。在过去的十年里，机场进行了扩建和现代化改造。
阿富汗马扎里沙里夫国际机场，位于马扎里沙里夫东部 9公里处，距离市中心15分
钟的车程，可以起降波音 747、波音C-17、环球霸王III和安-225等大型飞机。该机场由
苏联工程师在二十世纪50年代建造，近年来进行了翻新。
阿富汗坎大哈国际机场，位于坎大哈市东南方向 16公里处，能够容纳200余架各种
类型的飞机，自 2007年以来机场已经进行了修复和扩建，既可用于军用飞行，也可用
于民航。