阿拉特港（新巴库港）加快建设，跨里海国际运输走廊迎来新的发展机遇。
跨里海国际运输走廊全长1万多公里，铁路运输全程用时12-14天。为挖掘该走廊运
输潜能，2014年2月20日成立了跨里海国际运输走廊发展协调委员会。阿塞拜疆、哈萨
克斯坦、格鲁吉亚、土耳其的铁路、港口管理机构及海上货运公司参与了该协调委员会
的组建。2017年1月11日，跨里海国际运输走廊国际协会在哈萨克斯坦阿斯塔纳正式注
册成立。协会的主要职责是为跨里海国际运输走廊吸引货源、减少相关贸易壁垒，制定
统一且具有竞争力的税费政策， 组织集装箱铁路运输与物流服务， 研发统一的火车运行
技术，提高整条线路的竞争力，创建一体化的信息服务系统。协会发起机构包括阿塞拜
疆铁路公司、 哈萨克斯坦铁路公司、 格鲁吉亚铁路公司、 哈萨克斯坦阿克套港管理中心、
格鲁吉亚巴统港管理中心等。
货物从中国运输至阿塞拜疆可参考选择以下运输路线：①海运至伊朗的阿巴斯港，
再经公路从伊朗过境运往阿塞拜疆；②海运至格鲁吉亚的黑海港口波季， 再经铁路运往
巴库；③从中哈边境的铁路口岸阿拉山口出关，途经哈萨克斯坦和俄罗斯，最后进入阿
塞拜疆，全程采用铁路运输；④经陆路运至哈萨克斯坦或土库曼斯坦的里海港口，经里
海航运到巴库；⑤空运。中国的上海、乌鲁木齐、香港已分别开通至巴库的直达货运航
班。
【数字经济】近年来，阿塞拜疆逐步推动国家经济数字化转型，取得一定成绩，包
括积极推动跨里海信息领域合作、 研究建设5G基站、 促进国家政府事务电子化改革、 海
关通关系统数字化升级、建立进出口电子商务平台、普及非现金支付等。阿塞拜疆经济
数字化改革处于起始阶段，第一、二、三产业渗透度较低，有较大发展提升空间。
【绿色经济】阿塞拜疆可再生能源发展前景广阔，总经济潜力达27吉瓦，其中光伏
23吉瓦，风电3吉瓦，水电520兆瓦，生物能约380兆瓦，还有部分地热资源。2024年，
阿塞拜疆可再生能源占发电比重为14%，主要为水电。至2030年，阿塞拜疆拟将可再生
能源发电占比提升至35%，到2050年进一步提升至50%。2022年以来，阿塞拜疆启动实
施多个大型新能源项目，包括沙特ACWA Power公司投资3亿美元的240兆瓦风电项目、
阿联酋MASDAR公司投资2亿美元的230兆瓦光伏项目等。2023年11月，230兆瓦光伏项
目顺利投产运营。2024年阿启动240兆瓦风电、 比利苏瓦尔 （Bilasuvar） 光伏、 邦加 （Banka）
光伏等多个新能源项目。
【大型企业】阿塞拜疆本土大型企业有阿塞拜疆国家石油公司（ SOCAR）、阿塞