阿塞拜疆铁路总长2960公里，其中72%为单线，28%为复线，43%为电气化铁路。
铁路共有176个车站，其中2个是完全自动化，12个车站设有货柜。全国铁路网络不设高
速铁路。阿首条铁路线1878年开工，1880年通车，在巴库市郊营运。
阿多数铁路轨道和列车亟需维修或更换。 2024年5月，巴库－卡尔斯－第比利斯铁
路格鲁吉亚境内段修复完工后， 阿塞拜疆的铁路线将进行现代化工程改造， 引入最新技
术和全新的列车，取代仍在营运的旧铁路列车。在拥有完整数据的65个国家中，阿塞拜
疆铁路总长位居第40位。
2.3.3 空运
阿塞拜疆现有10个机场。其中，盖达尔·阿利耶夫国际机场为全国最大的机场，于
2017年5月被国际航空运输评级组织Skytrax评为5星级机场。
2024年， 阿塞拜疆各机场共完成客运总量约760万人次， 同比增长31%。2016年7月，
中国南方航空公司开通巴库—乌鲁木齐航线，目前每周三班（每年7-10月增至五班）。
此外，阿塞拜疆航空公司于2013年8月开通巴库至北京直航，每周 三班。阿塞拜疆航空
公司总部设在巴库，主要经营从巴库到独联体国家、欧洲、中国和中东地区，以及国内
的定期客运和货运航班服务。2024年，该公司通航的城市共计约60个。
2020年第二次“纳卡”战争后，阿塞拜疆政府计划在解放区新建 3个国际机场，其
中位于菲祖利的国际机场已于2021年秋建成运营。 继菲祖利国际机场投入运营后， 赞吉
兰国际机场于2022年10月启用， 系“解放区”第二个国际机场。 拉钦国际机场建设于2025
年5月正式投入使用。
2.3.4 航运和码头
阿塞拜疆水运以里海货物运输为主， 货运的六成以上为原油和成品油。 水运由阿塞
拜疆国家里海海运轮船公司垄断经营。
巴库港是里海沿岸最大港口， 不但可衔接里海水运与国内铁路运输， 还可将里海水
运与俄罗斯内河运输相连。 巴库港与土库曼斯坦的土库曼巴希港和哈萨克斯坦的阿克套
港之间有里海轮渡交通。2016年3月，阿塞拜疆总统伊利哈姆 ·阿利耶夫签署总统令，
决定在巴库市以南阿拉特建设新港。2019年，一期建成运营，形成每年1500万吨货物、
10万TEU集装箱的吞吐能力；二期拟扩建形成每年2500万吨货物、50万TEU集装箱吞吐
能力。港口仓储面积5.6万平方米，并设有保税仓（最长保税期3年），提供海关、仓储、