万立方米，同比增长2%，锯材产量18.91万条，同比增长1.9%。
【船籍注册】利比里亚是全球第一大方便旗船籍国，根据利比里亚海
事局统计数据，利比里亚籍船只注册数量超过5600艘，总吨位超过2.77亿
吨，占全球商船总数约17%。
2.3 基础设施
利比里亚铁路、公路和港口等基础设施因多年内战毁坏严重、电力供
应不足，经济发展受到严重制约。
2.3.1 公路
全国公路总长11400公里， 其中全天候公路2036公里， 柏油路739公里。
内战期间道路受损较为严重，目前连接各省的道路大多为砂石路，路况较
差。利比里亚在“减贫战略”期间耗资5亿多美元完成其大部分道 路的修复
工作，修复公路的95%里程是土路而不是铺装路面，导致每年的维修成本
居高不下，路况仅能满足最低使用要求。由于路况糟糕、桥梁时常不能使
用，导致利比里亚国内交通运费高企不下，大约每公里20美分。在雨季，
许多道路变得无法通行，马里兰州、巴波卢州、洛法州、锡诺州等地的道
路尤甚。糟糕的路况、严重超载、任意停车以及车辆“带病”上路，给道路
交通安全带来严峻挑战。
利比里亚道路连通周边塞拉利昂、几内亚和科特迪瓦，但多为土路。
世行、非洲开发银行及其他国际合作伙伴正在出资建设部分连接邻国沥青
道路，如由中铁五局承建哈珀通科特迪瓦边境的道路、中铁七局承建桑迪
奎乐通科特迪瓦边境的道路、河南国际承建邦加通几内亚边境的道路等。
2.3.2 铁路
内战前，利比里亚全国有5条铁路，总长约500公里，主要用于运输铁
矿砂。上述铁路在内战中均遭到严重破坏。