三条东西走向的铁路线路， 用于连接莫桑比克主要港口与津巴布韦、 博茨瓦纳等南部非
洲内陆国家。铁路均为标准窄轨，设施陈旧，运力较低。2022年，莫桑比克铁路和公路
的货运比率分别为26%和74%。2023年，莫桑比克铁路净运输货物约2657万吨，同比增
长8%；共运送旅客696万人次，同比增长25%。
目前，莫桑比克正筹集资金维护和改善铁路运输，以实现铁路与纳卡拉港、贝拉港
和马普托港连接，并成为莫煤矿出口、油气出口及服务其他非洲内陆国家的工具。由淡
水河谷集团投资建设的连接莫桑比克北部煤炭重镇莫阿蒂泽与纳卡拉港的纳卡拉铁路
已建成运营， 有力促进了莫桑比克煤炭资源出口，2022年淡水河谷集团已将该公司转让
给印度金达尔集团。
2022年8月，莫桑比克港口铁路公司（CFM）与斯威士兰铁路公司达成协议，同意
将连接莫桑比克马普托港和斯威士兰 Sidvokodvo堆场的铁路线进行联营， 经马普托港向
斯威士兰运输的煤炭列车将从2班增至4班， 运量有望翻番。 铁路联营将便捷莫桑比克和
斯威士兰两国物流，增加马普托港吞吐量，有助于加快区域一体化进程。
2024年7月， 莫桑比克、 津巴布韦、 博茨瓦纳在马普托签署莫桑比克特科巴尼内港口
和铁路综合项目三方合作协议。该项目约需投资 65亿美元，计划新建一条连接莫、津、
博三国的1700公里铁路线， 并在莫桑比克马普托省特科巴尼内建设一个深水港， 以便利
内陆国家的煤炭出口， 促进区域贸易。2024年8月， 莫、 津、 博三国交通部长在马普托举
行会议，签署了联合报告，莫桑比克港口和铁路公司（CFM）、津巴布韦国家铁路公司
（NRZ） 和博茨瓦纳铁路公司将共同注资1000万美元用于修复津巴布韦境内奇库阿拉库
拉/达布卡/布拉瓦约（Chicualacuala, Dabuka and Bulawayo）铁路路段（约614公里）。这
是三国在特科巴尼内项目框架内合作升级现有铁路基础设施的重要里程碑。
2025年4月，由中车资阳公司自主研发、专为非洲使用环境设计的 3台SDD1型内燃
机车在马普托正式上线运营。 这次出口是中国企业首次向莫桑比克铁路提供内燃机车产
品。 本批机车将投入莫桑比克的客运和货运作业， 为当地的铁路运输提供强有力的支撑。
莫桑比克主要城市目前没有高速铁路和地铁/城铁等轨道交通。
2.3.3 空运
莫桑比克有大、 小机场20余个， 其中国际机场4个。 首都马普托国际机场离市中心约