约 旦（2025年版）
2024年，红海危机持续影响航运安全，航线多次受袭，导致船只数量保持低位。大
批货运船只依然选择迪拜中转或绕行好望角，海运时间和成本显著增加，约旦亚喀巴港
货物运价高企。航运不畅对中约大宗货物贸易造成较大压力，供应链延迟和成本上涨问
题突出。
表3-5 2020-2024年中约双边货物贸易统计
（单位：亿美元，%）
进出口 中国出口 中国进口 差额
年份
金额 年增速 金额 年增速 金额 年增速 金额 年增速
2020 36.1 -12.2 31.8 -13.6 4.3 0 27.5 -15.4
2021 44.2 22.4 39.9 25.5 4.2 -2.3 35.7 29.8
2022 64.5 46.3 57.1 43.3 7.4 75.1 49.7 39.2
2023 57.9 -9.1 50.8 -9.6 7.1 -5.4 43.7 -12.0
2024 53.7 -7.3 49.3 -3.0 4.4 -38.0 44.9 2.7
资料来源：中国海关统计
3.5.3 中国对约投资
如表3-6显示，据中国商务部统计，2024年中国对约旦直接投资额为-1.1亿美元；截
至2024年末，中国对约旦直接投资存量为1.88亿美元。近年来，中国在约旦主要投资方
向为能源、基础设施建设、纺织制造业等。
表3-6 2020-2024年中国对约旦直接投资统计
（单位：万美元）
年份 2020 2021 2022 2023 2024
年度流量 -11,951 -2,022 5,045 7,567 -11,179
年末存量 20,372 18,359 22,927 30,026 18,814
资料来源：中国商务部、国家统计局和国家外汇管理局《2024年度中国对外直接投资统计公报》
3.5.4 承包工程和劳务合作
【中资企业在约旦承包工程业务规模】
据中国商务部统计，2024年中国企业在约旦新签承包工程额552万美元，完成营业
额3213万美元。
中资企业在约旦新签大型承包工程项目主要为扎尔卡炼化厂第四期改扩建项目等。
【中资企业在约旦已经开展工程承包项目】