2.3.2 铁路
巴基斯坦铁路共有机车446辆，运营里程为7791公里，其中，复线运营里程1409公
里， 约占铁路运营里程的18%； 电气化运营里程293公里，约占铁路运营里程的不足3.8%。
2023-24财年， 巴基斯坦铁路旅客发送量2250万人次，完成货物总周转量43.10亿吨公里。
巴基斯坦铁路布局呈南北走向为主、 东密西疏的特点。 巴基斯坦铁路三大主干线有
卡（拉奇）－白（沙瓦）线、戈（德里）－阿（特克）线、苏（库尔）－塔（夫坦）线，
而东西向仅有苏（库尔）－塔（夫坦）线及其支线。巴基斯坦铁路主要分布在东部的旁
遮普省和信德省，路网密度高，铁路运营里程约占全国的四分之三。
巴基斯坦政府在《2030年远景规划》中确立了“使铁路成为国家主要运输形式、运
输系统逐渐盈利、有力促进国家经济发展”的目标。
【轻轨】
拉合尔橙线地铁项目是巴基斯坦第一条也是目前唯一 的地铁线路。项目正线全长
25.58公里，共设车站26座。项目于2020年10月投入运营。巴基斯坦的拉合尔、卡拉奇、
伊斯兰堡—拉瓦尔品第、白沙瓦等4个主要都市区均有建设城市轨道交通系统的设想。
2.3.3 空运
巴基斯坦共有9个国际机场和27个国内机场、30多条国际航线， 航线里程34.2万公里。
伊斯兰堡、拉合尔和卡拉奇分别为巴北部、中部和南部地区的航空枢纽。巴基斯坦国际
航空公司（PIA）承担了80%的国内人员空运和几乎全部的货邮运 输。巴基斯坦现与94
个国家和地区签署了双边航空协议，32家外国航空公司有定期往返巴基斯坦的航班。
中巴之间可直航，也可经泰国、阿联酋等转机。两国之间的直航航班有：北京—伊
斯兰堡—卡拉奇，乌鲁木齐—伊斯兰堡（南航）、伊斯兰堡—武汉（南航）、乌鲁木齐
—拉合尔（南航）、北京-伊斯兰堡（巴航）、成都—伊斯兰堡（巴航）。
2.3.4 水运
巴基斯坦水路运输基本依靠海运，80%以上的对外贸易通过海运进行， 主要海港有：
卡拉奇港、卡西姆港和瓜达尔港。 2023-24财年前三季度，卡拉奇港和卡西姆港货物年
吞吐量分别为6414万吨和3433万吨。瓜达尔港已经具备集装箱、散货、件杂货和石油液
化气的处理能力，2022-23财年，完成散货吞吐量59万吨。