路，连通出海港口，改善交通运输条件，带动经济发展。 2021年2月，喀麦隆与非洲发
展基金签署16亿中非法郎贷款协议， 用于开展喀乍铁路可行性研究。 乍苏铁路已完成线
路踏勘，可研等前期工作尚待开展。
2.3.3 空运
【机场】恩贾梅纳哈桑-贾穆斯机场是唯一国际机场，另外有阿贝歇、法亚-拉若、
蒙杜、萨尔等4个二线机场，年客运吞吐量约20万人次。
【航空公司】2018年成立的乍得国家航空公司 （Tchadia Airlines） 因经营不善于2022
年7月宣布破产。2023年11月，乍得皇家航空（Royal Airways）正式运营，开通往返阿
贝歇、蒙杜等乍境内主要城市短途航线。2025年11月，乍得皇家航空开通了恩贾梅纳—
杜阿拉航线，每周三班。此外，还有法国、喀麦隆、埃塞俄比亚、土耳其、埃及、摩洛
哥和阿尔及利亚等国航空公司运营的商业航班定期飞往乍得。
【与中国的航线】 目前， 中乍间尚无直航航班， 主要中转地为法国巴黎、 埃及开罗、
埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴等。
2.3.4 水运
由于季节原因， 乍得水运不发达。 目前， 内河航道总长4830公里， 有两条水路航道，
主要集中于沙里河和洛贡河， 其中2000公里河段能四季通航。洛贡河一年有2个月可以
通航，沙里河恩贾梅纳上游一段全年通航。
2.3.5 电力
乍得电力设施非常落后，几乎全部依靠柴油发电，无水电站。乍太阳能等新能源发
电潜力巨大，但尚处于起步阶段。据2024年国际能源机构（IEA）公布报告显示，乍得
全国用电覆盖率仅为6%，绝大部分城市和农村无电可用。
乍得电力领域为国家垄断经营。2024年以来， 乍政府宣布将加强电力供应列为国家
发展重要目标，同时努力推动光伏发电基础设施建设。当年 3月，乍政府出资在恩贾梅
纳东南部郊区建设的小型光伏发电站部分建成并投入使用， 该光伏电站设计发电能力30
兆瓦、储能容量20兆瓦；5月，乍新政府宣布授予能源部门位于首都地区的100公顷专用
土地用于建设一座发电能力为35兆瓦的光伏电站；同年6月，乍东部瓦迪菲拉省蒂内镇
一座发电能力2.5兆瓦、储能容量6.4兆瓦的微型太阳能发电站正式启用。