个目的地提供35个货运航班。2025年6月27日，埃航正式开通从乌鲁木齐至亚的斯亚贝
巴的直达货运航线。
亚的斯亚贝巴博莱国际机场
2.3.4 水运
埃塞是内陆国，进出口货物曾主要通过厄立特里亚的阿萨布、马萨瓦港运输。二十
世纪末，埃厄边界冲突发生后，进出海运货物全部通过吉布提港，使用该港90%的吞吐
能力。2018年，埃厄关系正常化后，埃塞积极推动重新使用厄立特里亚港口，但因2020
年提格雷地区爆发武装冲突搁置。近年来，尽管埃塞积极推动与厄立特里亚、索马里等
国在港口使用上的合作，但截至目前，其主要货物进出口仍高度依赖吉布提港，每年需
向吉布提支付高额港口使用费。2025年3月，埃塞政府向多家多式联运服务商（MTO）
颁发运营许可，此举打破了埃塞船运物流公司（ESL）长达15年的市场垄断地位。尽管
市场准入已放开，但ESL仍被允许独家经营中国、阿联酋等占埃塞进口总量超过 60%的
核心航线货运业务。 有业内人士指出， 化肥等大宗商品运输仍被排除在多式联运体系之
外，新入局企业的实际参与空间有限。
2.3.5 通信
埃塞俄比亚电信公司（Ethio Telecom ）是埃塞国有电信运营商，2021年5月11日，
埃塞电信启动移动支付功能服务（tele birr）。2023/2024财年，埃塞电信收入为957亿比
尔，同比增长26.2%，Telebirr用户数从3430万增至4755万。截至2024年3月，埃塞电信