证。 北马其顿还被批准参加欧盟ISA2项目， 在欧盟支持下开发跨国跨领域网上政务服务
系统。据悉，ISA2项目结束后将升级为“数字欧洲”（Digital Europe）项目。2021年，时
任总统彭达罗夫斯基出席“马其顿2025”十周年峰会时表示，北马数字化和技能水平仅为
32%，远低于欧盟56%的平均水平。据调研，北马数字经济法律体系及国际合作受限于
欧盟框架，缺乏自主产业平台，更多是规则接受者。
【绿色经济】2022年4月，北马其顿财政部与世界银行共同筹备建立绿色和数字经
济中小微企业基金（FITD）和战略绿色投资基金（FZA），以支持企业进行绿色和数字
化转型。
2.3 基础设施
2.3.1 公路
北马其顿地处两条泛欧交通走廊（ 8号走廊和10号走廊）的交汇处，公路网比较发
达。境内有南接希腊、北连塞尔维亚的欧洲75号公路，并有多段高速公路。北马其顿公
路里长合计约14182公里。
首都斯科普里路况较好，公共汽车为大众交通工具，出租车相当普及，长途大巴通
往全国各主要城市，也有国际长途驶往希腊、保加利亚、土耳其和塞尔维亚等国。与塞
尔维亚、科索沃地区、保加利亚、希腊等邻国连通路况较好，与西部邻国阿尔巴尼亚连
通路况较差。近年来，政府大力发展公路建设，新建国家高速公路和地方城市间快速公
路， 例如由中国水电建设集团国际工程有限公司承建的米拉蒂诺维奇—什蒂普、 基切沃
—奥赫里德高速公路及由希腊公司承建的德米尔 ·卡皮亚—斯莫科维察高速公路，这些
新建公路将推动北马其顿国内互联互通交通网络的改善升级。
2018年4月，德米尔·卡皮亚—斯莫科维察高速公路正式通车。至此，欧洲10号走廊
北马其顿境内段公路主线全线贯通。由中电建公司承建的格拉德斯科—普里莱普快速路
法里什—德雷诺沃段快速路项目于2025年6月30日举行通车仪式；由中电建公司承建的
基切沃—奥赫里德（KO）高速公路于2025年7月13号实现部分路段通车。
2.3.2 铁路
北马其顿铁路总长907公里，与塞尔维亚和希腊有铁路连通，全国无地铁和城铁等
轨道交通。2023年铁路客运量为28万人次，货运量为81.7万吨。最主要的国际铁路干线