16495公里， 其中，铺面公路为5956公里， 非硬化路为10539公里。84%的铺面公路和68%
的非硬化路状况良好。塞政府计划于 2030年前达到全国高速公路总长822公里的目标，
目前已完成222.5公里，已建成达喀尔—新国际机场、新机场—捷斯—姆布尔、捷斯-图
巴等多条收费高速公路， 姆布尔—法蒂克—考拉克高速公路、达喀尔—圣路易高速公路
正在修建中。
2.3.2 铁路
塞内加尔铁路距今已有139年历史。1989年，塞内加尔铁路国有公司正式成立。目
前，塞内加尔铁路总长1300公里，主干线总长905公里。主要有干线两条：（1）达喀尔
—巴马科（塞马铁路），全长1287公里，塞内加尔境内646公里，2018年5月份停运。2.
达喀尔—捷斯—卢加—圣路易，全长264公里, 已于1995年停止运营；其中法国 GCO公
司修缮了梅黑-汉湾支线段约112公里铁路线，用于矿石运输，每年运输量约70万吨。
【塞马铁路】
从塞内加尔首都达喀尔至马里首都巴马科的米轨铁路， 因年久失修， 运力不能满足
需求，安全事故时有发生，现已停止运营。2003年，经国际招标，塞内加尔将达喀尔—
巴马科线运营私有化， 成立了TRANSRAIL公司， 但该模式并不成功，2012年宣告终止。
2016年，塞内加尔联合马里政府共同成立 DBF公司负责塞马铁路的运营。2018年1月，
塞内加尔政府提出了塞马铁路现代化三阶段新方案， 先对既有米轨线路进行修复， 后新
建标准轨铁路；其中修复方案金额预计1亿欧元，翻新现有米轨预计金额为8.8亿欧元，
新建标准轨铁路金额为25亿欧元。 因区域安全及马里与法国关系问题， 法国开发署及世
界银行已退出该项目。2023年2月，塞内加尔国家铁路公司启动了达喀尔 —坦巴昆达—
基迪拉铁路修复项目。该项目共分两期：第一期为达喀尔 —坦巴昆达段(465km)，第一
期已于2024年6月完成，第二期尚未启动。
【达喀尔－新机场快轨（TER）】
目前正在建设中的达喀尔－新机场快轨（TER）全长55公里，总价约12亿欧元。该
项目土建工程由法国Effage公司、土耳其Yapi Merkezi公司及塞内加尔CSE联营体实施，
法国ENGIE公司提供电气化信息系统，法国阿尔斯通公司提供轻轨列车。
项目建设共分两期，第一期为达喀尔—迪亚姆尼亚久新城，全长36公里，2016年12
月开工建设，2021年12月竣工，2022年1月投入使用，目前每日运载乘客为75000人次。