圳/上海；阿布贾/拉各斯—巴黎—北京；阿布贾/拉各斯—伦敦—北京；阿布贾/拉各斯—法兰
克福—北京；阿布贾 /拉各斯—伊斯坦布尔 —北京/上海/广州；阿布贾 /拉各斯/卡诺/哈克特—
多哈—北京/广州/杭州/成都/上海/重庆/厦门；拉各斯/阿布贾-摩洛哥-北京；拉各斯-内罗毕-广
州；卡诺-吉达-北京等。
2.3.4 水运
【海运】
尼日利亚位于西非东南部，南濒大西洋几内亚湾，海岸线长853公里。优越的地理条件为
其海运发展提供了得天独厚的优越条件。尼日利亚有 8个主要海港、11个油码头、102个码头
泊位。2021年，尼日利亚集装箱吞吐量为156万标箱。尼日利亚海港设备较先进，西非许多国
家和地区的进出口贸易也通过尼日利亚港口完成。拉各斯港 （包括阿帕帕和廷坎岛） 是西非
最繁忙、最大的港口，中国出口到尼日利亚的货物大多数运至此港。 2022年12月，中国港湾
投资兴建的莱基深水港项目正式竣工，设计年吞吐量270万标箱，分两期建设。一期年吞吐量
为120万标箱。2023年4月开始商业运营， 2024年吞吐量28万标箱。截至2025年10月，吞吐量
43万标箱，吞吐量稳定增长。
【内河航运】
尼日利亚内河通航河流有12条，承担内河航运的主要是尼日尔河和贝努埃河，内河航线
总长约3000公里。由于缺乏投入和河流淤塞等原因，尼 日利亚内河水运并不发达，主要服务
于东南部尼日尔三角洲地区。
尼日利亚主要海港包括：阿帕帕港 (Apapa Port)，廷坎岛港 (Tin Can Island Port) ，奥讷港
(Onne Port)，哈科特港 (Port Harcourt)，沃利 (Warri) 港，卡拉巴尔 (Calabar) 港、莱基港等。
根据 Nigerian Ports Authority (NPA) 的报告（2024 年），“货物吞吐量（excluding crude oil）”
为 21,186,348 公吨。总货物交通 (cargo traffic) 中约 63% 为进港 (inward)，37% 为出港
(outward)。
2.3.5 通信
【邮政】
根据尼日利亚邮政（ NIPOST）数据，截至2022年，尼日利亚有 955个邮局、3000多个邮
政代理。EMS、DHL和FEDEX等快递公司在尼日利亚的主要城市均开通了业务。按照国际邮
政联盟每3000至6000人拥有一个邮政代理机构的标准，尼日利亚需要至少2万个邮政代理，但