量、销售量占比最大，但随着智利电动汽车战略的不断推进，纯电动汽车的销售也在不
断增长。根据智利全国汽车协会 （ANAC） 数据，2024年，新能源汽车在智共销售19101
台，同比增长104.6%，其中MHEV销售6940台，市占率36.3%；HEV销售6356台，市占
率33.3%；BEV销售4507台，市占率23.6%；PHEV销售1147台，市占率6%。
总的来看， 智利新能源电动车发展处于起步阶段， 市场空间大， 有较大的发展潜力。
在政府政策支持和消费者对环保重视下，未来几年市场有望继续保持增长。
【智利加入的相关国际协定、国际组织】
1994年，智利加入《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）。智利积极参与全球
气候行动，曾主办2019年联合国气候变化大会（COP25）。
2016年9月， 智利签署 《巴黎协定》 。 同时， 智利也是 “清洁能源部长级会议” （Clean
Energy Ministerial -CEM ） 成 员 。2021年 智 利 主 办 的 第 十 二 届 清 洁 能 源 部 长 级 年 会
（CEM12）、部长全体会议及相关活动，在全球范围内采用线上方式举行。
2022年3月智利政府签署《埃斯卡苏协议》 （西班牙语：Acuerdo de Escazú），全称
为《拉丁美洲和加勒比地区国家在环境议题上获得资讯、公共参与和正义宣言》。该协
议是24个拉丁美洲与加勒比地区国家签署的环境协议。 2022年5月31日，已在智利参众
两院获得批准。 埃斯卡苏协议是拉丁美洲与加勒比地区第一个关于环境的公约， 也是世
界首个保障环保人士权益的公约， 协议要求签署国将环境议题资讯与环境政策制定过程
对公众开放，并为环保人士提供法律保护。
智利积极参与全球绿色经济与可持续发展合作， 先后加入多个重要国际组织。2010
年，智利加入经济合作与发展组织（OECD），成为该组织首个南美成员国，旨在遵循
绿色增长政策建议，推动经济可持续发展。 2011年，智利加入国际可再生能源机构
（IRENA），以促进太阳能、风能等清洁能源发展，目标是到2030年实现可再生能源占
电力结构的70%。 作为联合国体系的重要成员， 智利长期与联合国环境规划署 （UNEP）
合作，参与全球环境治理项目，如海洋保护与污染治理。2016年，智利成为绿色气候基
金（GCF）受益国，获得资金支持能源转型与生态农业等低碳项目。区域合作方面，智
利自拉美能源组织 （OLADE） 成立以来 （1973年） 便积极参与， 推动区域可再生能源与
能效合作。作为太平洋联盟（2011年成立）的创始成员国，智利与墨西哥、哥伦比亚、
秘鲁共同推动区域绿色增长与低碳贸易。2019年， 智利与全球绿色增长研究所 （GGGI）
深化合作，共同制定绿色经济政策，促进可持续城市发展。这些合作彰显智利在应对气