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2.2.4 当地大型并购项目
2022年科威特并购活动继续稳步增长，特别是在健康、物流、教育以及技术、媒体
和电信领域。其中，大型项目是科威特金融所（KFH）以116 亿美元的价格收购总部位于
巴林的阿赫里联合银行（ Ahli United Bank B.S.C.）。
2.3 基础设施
科威特国家虽小，但财力雄厚，机场、码头、高速公路、水电和通信等基础设施比
较好。但随着经济发展和人口增加，科威特在交通、住房等方面的问题越来越突出，政
府正加大力度实施众多基 础设施建设项目。
2.3.1 公路
科威特公路交通 运输发达。根据科威特中央统计局 和道路交通局 统计，截至 2024年
底，全国 公路 总长 约8451公里，其中高速公路 占比约 30%-40%。截至2024年底，科威特
汽车保有量约为400万辆，新车销量约为10万辆，其中燃油车约390万辆，电动车约450
辆。科威特与沙特和伊拉克通过公路连接。
2.3.2 铁路
科威特境内目前没有铁路。科威特《五年经济发展计划》确立了科威特地铁项目，
该项目由两个阶段组成，第一阶段铺设245公里，连接到伊拉克和沙特边境；第二阶段铺
设171公里，连接科威特城和国内其他地区。
2021年底，海湾铁路局成立，其负责的海合会铁路网项目是后疫情时代急需启动的
一项规划，建成后有望成为连接东西方的枢纽。该铁路网长约 2117公里，起自科威特，
依次途经沙特、巴林、卡塔尔、阿联酋，终点在阿曼的苏哈尔港。
2.3.3 空运
科威特有两座国际民用机场、两座军用机场。科威特国际机场距科威特城市中心16.5
公里，全天候运营，有两条长3公里的跑道。机场由科威特民航总局管理，燃料由民航科
威特航空燃料供应公司供应，食品由科威特民航服务公司供应。科威特与周边国家均有
直航航线。2024年，科威特国际机场的旅客吞吐量达2500万人次，交通量达15万架次，
货运量达25万吨。