2.3.1 公路
马拉维是内陆国家，交通运输以公路为主，公路承载了国内70%以上的货运和99%
的客运，以及75%的国际货运。全国公路总长2.55万公里，其中沥青等铺装路4690公里
（马财政部2024年度经济报告中的2022年数据）。马公路网与莫桑比克、坦桑尼亚、赞
比亚、津巴布韦、博茨瓦纳及南非的公路连接。全国城际主干道少、等级低，无高速公
路，多为双向两车道， 从布兰太尔经利隆圭到姆祖祖 ，纵横南北的M1公路为马最重要
的交通动脉。城市主干道和机场路高峰时期拥堵，需改造提升。马拉维国家道路管理局
数据显示，该国超过一半的道路需要重建或维护，比如，由欧洲投资银行（ EIB）提供
贷款，由中资企业和葡萄牙企业正在修建的301公里长的M1公路改扩建项目；由我国提
供援款，由山东路桥承建并于2024年11月竣工的援马首都机场M1公路升级改造项目。
山东路桥承建的援马拉维首都机场M1公路
2.3.2 铁路
马拉维铁路网仅覆盖马中部和南部地区，共有 933公里的干线单轨铁路。西接赞比
亚铁路和莫桑比克太特煤矿专线， 南可通过莫桑比克铁路至贝拉港， 东可通过莫桑比克
铁路线至纳卡拉港。许多路段需新建或修复，目前实际运营里程不足一半。近年来马政
府多方筹措资金，加快铁路网重构。 马拉维和莫桑比克两国2021年5月启动塞纳铁路修
复工程，以实现马与莫贝拉港（印度洋港口）重新联通，目前莫方负责的其国内至马拉
维马尔卡（Marka）的44公里路段工程已完成；马方负责修复的由布兰太尔林贝站到马
尔卡的201公里路段尚在建设中，其中班古拉-马尔卡72公里路段大修和部分重建工程由
中铁二十局承建，于2022年5月底开工，计划2026年6月完工。399公里的恩卡亚-萨利马