所有卫生中心配备急救、 应急设备， 包括除颤仪、 体征监测仪等； 二是为2.6万个家庭提
供住房； 三是扩大对儿童、 老年人、 残疾人等弱势群体的保障网络覆盖， 在2.8万个社会
场所配备相应的设施设备；四是在 2023年第四季度前将全国最低工资标准提高至 750欧
元/月；五是支持创造3万个长期就业机会；六是新增1.5万个工作岗位；七是在科学、技
术、工程、人文和数学等领域为2万名学生提供高等教育机会等。
2023年9月， 欧盟批准葡萄牙重新修订经济复苏和弹性计划 （PRR） 。 修订后的计划
包含价值222亿欧元的赠款和贷款，涵盖44项改革和117项投资，新增“加速生态转型和
减少对化石燃料依赖的措施”。欧盟称修订后的计划更加强调生态转型，将总投资的
41.2%用于气候目标， 而原计划该比例为37.9%， 同时数字领域继续保持较大份额， 将总
拨款的21.1%用于支持数字化转型。
葡萄牙政府指出，《葡萄牙复苏和弹性计划》符合《葡萄牙2030战略》的要求，将
与多年期财政框架等其他工具共同发挥作用， 在确保社会凝聚力、 以人为本的基础上帮
助葡萄牙应对不断变化的国家需求，对国家进行结构性改革，并推动国家未来发展。
【基础设施发展规划】葡萄牙规划国务秘书处、基础设施和住房部负责交通运输、
能源、通信、住房等领域的基础设施规划、建设和管理事务。此外，葡萄牙还设有内陆
交通运输管理局 （IMT） 、 国家通信局 （ANACOM） 、 港口与海运局 （IPTM） ， 分别负
责葡萄牙公路与铁路运输部门、邮政与通信部门、港口与海运部门的规划和监管。
2020年10月，葡萄牙政府颁布《国家投资计划2030》。根据该计划，葡萄牙政府将
在2030年前投资约430亿欧元，用于工程和基础设施建设。葡萄牙第 25届政府在施政纲
领以 “改变国家” 为目标， 重点关注经济发展、 国家改革、 提升效率、 治理腐败等领域。
葡萄牙大型基础设施项目多采用政府和社会资本合作模式（PPP）、建设—经营—
转让模式 （BOT） 实施。 外国投资者可以参与葡萄牙基础设施项目， 但由于资质、 标准、
用工等问题，外国投资者独立直接参与相关项目仍存在障碍。此外，如果项目资金来源
有欧盟贷款，则需要采用欧盟技术标准，建成后由欧盟企业运营。
葡萄牙目前主要的基础设施建设项目有：
里斯本至波尔图高速铁路项目： 在波尔图市的坎畔尼亚站 （Campanhã） 和里斯本市
东方火车站 （Estação do Oriente） 之间修建一条新的双轨高速铁路线。 新线全场290公里，
将使两个城市之间的直达旅行时间缩短为 1小时15分钟。新线将以伊比利亚轨距（1668
毫米） 建造， 将从波尔图开始分阶段开发。Porto-Campanhã和Soure之间的路段相当于该