商业中心，是该国东岸农产品集散地，同时也是墨西哥东部的重要铁路、公路枢纽和国
际航空港。该港集装箱码头总占地42万平方公里，水深14米。该港有杂货、集装箱、石
油与干散货等专用泊位，主要货物包括进口农产品，出口水泥等工业产品。
（2）拉萨罗·卡德纳斯港（Lá zaro Cá rdenas）
该港位于墨西哥的南太平洋海岸， 位于墨西哥两大中心城市墨西哥城与瓜达拉哈拉
之间。 该港是墨西哥太平洋一侧唯一可提供到美国直达铁路国际中转业务的港口， 主要
进出口货物为矿产品。 该港也是墨西哥唯一能接纳15万吨重型船只的港口。 墨西哥大型
企业PEMEX（国家石油公司） 在该港设有专用集装箱泊位。 除现代化集装箱码头和杂货
码头外，该港以其粮食码头著称。该港与墨西哥中央工业区有铁路、公路连接，其天然
海洋市场包括北美、中美和南美的西海岸，以及太平洋沿岸一带。
（3）曼萨尼约港（Manzanillo）
该港濒临太平洋，位于墨西哥西南沿海曼萨尼约湾的东南岸，拉萨罗·卡德纳斯港
西北250公里处， 是科利马州的海上出入门户， 也是墨西哥太平洋沿岸最大的港口。 曼萨
尼约港有铁路和公路连接工业区腹地，与太平洋岸和美洲西海岸的交通十分方便。
（4）恩塞纳达港（Ensenada）
该港位于墨西哥下加州的太平洋海岸， 与亚洲地区来往紧密。 恩塞纳达港功能广泛，
除可承担集装箱运输、普通货运等工业活动外，具备专业造船厂，亦可进行散装矿物装
卸。该港海运出口主要面向亚洲的中国、中国香港、中国台湾、韩国、日本、马来西亚
和印度尼西亚； 中美洲的哥斯达黎加、 洪都拉斯和智利；欧洲的法国、 意大利和西班牙；
非洲的摩洛哥和阿尔及利亚。进口方面，货物主要来自亚洲国家（地区）、中美洲的尼
加拉瓜和大洋洲的新西兰等。
【国际航道】
墨西哥港口码头各种设施较为先进，同欧洲、美国、中南美洲和加勒比地区、远东
地区、地中海地区和斯堪的纳维亚半岛的许多国家（地区）设有定期或不定期客货运班
轮。
2.3.5 通信
墨西哥电信业的发展在拉美地区处于较高的水平。为了推动其国内电信业的发展，
近年来， 墨西哥政府不断出台相关政策：2019年， 墨政府提出 “人人有网” （Internet para
Todos）计划，希望于2024年实现网络覆盖率92.2%的目标。据墨西哥国家局统计，截至