秘鲁政府明确规定优先采购清洁能源并网发电，以支持鼓励光伏、太阳能等环保绿色
能源行业发展。水力、光伏、太阳能等清洁能源发电量占秘鲁发电总量的 96%。其
中，水电占发电总量比重达50.4%。秘鲁全境已无燃煤电站运行。
截至目前，秘鲁共有 15个可再生能源发电项目获批特许经营，投资额约 13.19亿美
元，装机容量1208兆瓦。2021年，秘鲁大规模光伏计划 II启动，惠及全国24个大区10.7
万户农村家庭。
秘鲁作为巴黎协定的缔约国同样有到 2030将可再生能源生产能力提升两倍的承
诺。2024年3月底，秘鲁国会在秘官媒《秘鲁人报》正式发布“绿氢法案”， 这一法案
包含对绿氢生产、转化、运输、营销、出口和使用等经济与税收各方面激励刺激措
施，秘鲁能矿部负责制定全产业链发展方案，预计绿氢将分别用于燃料与工业原料 。
此外，秘鲁能矿部已向国会提出在普诺大区的马库尼地区建立一座核电站，以利用南
部地区现有的锂和铀储量。
在建筑、交通领域，秘鲁政府鼓励大量使用新型环保建筑材料，并给予包括税收
优惠在内的一系列优惠政策。
秘鲁生态农业在其绿色经济中占有重要比重，秘鲁已成为欧洲和美国绿色农林产
品主要供应国之一。自 2018年以来，欧美市场对秘鲁绿色农林产品的需求，稳定在每
年1亿美元左右，并且以20%的年均增速增长。
2.3 基础设施
1996年前，秘鲁国内基础设施建设全部由政府完成。 1996年后，秘鲁进行了经济
和法律方面的改革，允许私人机构和 外国企业对其国内基础设施进行投资 ，并大力推
行政府与私人资本合作模式（PPP）。私人投资因此逐年增长，基础设施也不断改善。
2024年政府推荐G2G合作模式，政府与政府直接协议的方式推动投资和基础设施建设
项目。
2.3.1 公路
据秘鲁交通通信部统计， 截至2024年底，秘鲁公路总里程 175853公里。其中，国
道27525公里、省道27732公里、市镇级公路120596公里，沥青路34007公里。
秘鲁共有约300公里的高速公路，主要集中在从首都利马向泛美公路南北两端延伸
的部分路段。秘鲁主要公路是纵贯南北的泛美公路 、山区纵向公路 、横跨东西的中央