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大使馆合作指南

波兰合作指南

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波兰对外投资合作国别(地区)指南

2025年版 · 100页 · 62,942个有效字符

核对官方第65

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7. 绿色经济发展情况及相关规定
7.1 绿色经济发展情况
波兰作为欧盟最大的煤炭依赖国之一, 近年来加速向绿色经济转型, 但仍面临能源
结构改革、工业脱碳和社会经济调整等挑战。波兰绿色经济发展在欧盟处于较低水平。
在波兰经济研究所(PIE)发布的2011-2019年欧盟国家绿色经济发展情况评估中,波兰
在27个成员国中排名第18。在欧盟委员会发布的“生态创新指数”排名中,波兰2023年排
名第21。在部分领域,波兰相关产业快速发展,有望成为“绿色挑战者”。
(1)定义。波兰作为欧盟成员国,同欧盟关于绿色经济的定义保持一致,即“绿色
经济是在适当的环境、 经济和创新政策确保社会在生产和消费过程中有效利用资源的经
济, 这有助于在促进经济发展的同时保护自然环境系统。 绿色经济转型的核心是将经济
政策与环境政策相结合,以创造新的经济发展来源,同时避免过度开采自然资源。与此
同时,这种转型有可能促进社会责任、环境成本和环境效益的公平分配。绿色经济可以
创造新的机会, 特别是在许多经济部门创造新的就业机会, 或者通过将工作从基于不可
再生资源的活动转移到使用可再生资源的活动来创造新的机会。”
(2)分工。目前,主管绿色经济的部委是气候与环境部。
(3)能源。 波兰是可再生能源的重要新兴市场。 截至2023年底, 波兰可再生能源装
机容量达28.8吉瓦,其中风电装机容量为9.4吉瓦,光伏发电装机容量为17.1吉瓦。预计
2024年波兰可再生能源装机容量达36-39吉瓦, 到2030年将达约50吉瓦, 到2040年达87吉
瓦。波兰还制定了“氢能发展规划”,建立了至少8个“氢谷”,生产氢燃料电池和氢巴士。
(4) 交通。由于电动车补贴政策实施较晚、 充换电基础设施不完善, 波兰电动车销
量与西欧甚至中东欧的很多国家相比仍有较大差距。 近年来, 波兰政府着力推动新能源
车发展, 电动汽车数量增幅明显,2024年约7万辆。 但目前充换电设施仍严重不足,2024
年仅有约5000个。
(5)工业。自2000年以来,在GDP持续高速增长的情况下,波兰工业废物保持在
1.1-1.3亿吨的范围内,没有大幅度的增长。57%的城市垃圾被循环利用。工业用水量系
统性下降。波兰是欧洲燃烧副产品(UPS)的主要生产国之一。