国际公路长2280公里。全长546公里的阿什哈巴德—卡拉库姆—达绍古兹一级公路和全
长1400公里的土库曼巴什 —法拉普一级公路分别为该国的南北交通动脉和东西交通动
脉。土公路网可覆盖全国所有城市和主要乡镇。据土官方统计，2023年土公路货运量约
4.99亿吨，占全国总货运量的85.25%；客运量为9.98亿人次，占客运总量的99.36%。
土与邻国哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿富汗和伊朗的边界均有公路过境点，除短
暂冰雪天气外，车辆可全年通行。2017年3月7日，土与乌兹别克斯坦之间横跨阿姆河的
土库曼纳巴特—法拉普铁路—公路大桥正式开通。同年，土、伊（朗）之间跨捷詹河公
路桥实现通车，车辆日通行能力约 2000辆，连接该桥全长105公里的捷詹—萨拉赫斯公
路也进行了全面修复。2019年1月，土举行阿什哈巴德—土库曼纳巴特高速公路奠基仪
式并动工。 该高速公路项目造价23亿美元， 全长600公里 （竣工后约占全国公路总里程的
4.3%），路宽34.5米，双向八车道，分三个阶段建设：2021年10月完成第一阶段阿什哈
巴德—捷詹段建设；2024年4月完成第二阶段捷詹—马雷段建设；第三阶段马雷 —土库
曼纳巴特段正在建设中。 阿什哈巴德至土库曼纳巴特高速公路将为土与邻国乌兹别克斯
坦开展运输合作开辟广阔前景， 有望进一步提高土过境货运量。 该公路与未来阿什哈巴
德至土库曼巴什高速公路（计划2026年开建）相连，将构成直达土库曼巴什港的物流通
道，并可进一步通达欧洲、俄罗斯南部、伊朗北部、波斯湾和阿曼湾。
2.3.2 铁路
土独立后， 境内铁路长度增加了1659公里， 目前总长度为5198公里， 共有742座铁路
桥。土境内现已基本形成东西贯通、南北相连的铁路布局，铁路网呈不规则的“大”字
形分布，但尚无电气化铁路。土与周边邻国乌兹别克斯坦、阿富汗、伊朗和哈萨克斯坦
之间均有铁路对接站点。 土铁路建设沿用前苏联技术标准， 路轨为1520mm轨距的宽轨，
与采用国际标准轨距的伊朗和阿富汗铁路对接时须进行路轨换装。 据土官方统计，2023
年土铁路货运量约2463万吨， 占全国货运总量的4.2%； 铁路客运量398.8万人次， 约占全
国客运总量的0.4%。
土国内铁路主要有： 东西铁路干线土库曼巴什—阿什哈巴德—马雷—土库曼纳巴特
—法拉普， 全长约1170公里； 马雷—谢尔赫达巴特铁路， 约320公里； 土库曼纳巴特—加
扎恰克铁路，约320公里；塔利马尔詹—科尔吉奇—基里夫铁路，约180公里；捷詹（土
库曼境内）—谢拉赫斯 （土伊边境）—马什哈德 （伊朗） 铁路， 全长132公里； 土库曼纳
巴特—阿塔穆拉特铁路，全长203公里。在土境内全长697.5公里的“北—南铁路”北接