其他沿岸国家的门户，也是中亚、伊朗等国家的贸易中转枢纽：货流可经土—俄之间的
里海航线，从阿斯特拉罕港口（俄）进入伏尔加河内河航道，再经伏尔加—顿河航道出
亚速海进而抵达黑海港口（暖季）；也可在土库曼巴什港通过轮渡至里海对岸的巴库港
后，直接进入外高加索铁路网，进而从陆路抵达黑海的波季港（格鲁吉亚）。据土官方
统计，2023年土海上货运量306.3万吨，占全国货运总量的0.52%；海上客运量15.7万人
次。
2018年5月2日，土库曼巴什新国际港口正式投运，该项目造价约15亿美元，港区面
积近152公顷，可以同时停靠17艘船舶。设计货物吞吐量1700万吨/年，客运能力为30万
人次/年，接驳货运汽车7.5万辆/年、标准集装箱40万个。
土库曼斯坦负责海运的企业主要是国家海上商船队公司，该公司的股东包括土海洋
和江河运输署（70%的股份）、土库曼巴什港（20%的股份）、“Deryayollary ”公司（ 9%
的股份）和“ Altyn Asyr”公司（1%的股份），拥有 20艘船只，承担海上石油和石油产
品、机动车、旅客以及各类干散货物运输。
土库曼巴什新国际港口港区内建有“巴尔坎”船舶 制造 修理 厂。目前， 该厂正同韩
国公司共同建造两艘干货船。
土库曼巴什新国际 港口
土与其他沿里海国家的港口 —阿克套（哈）、阿斯特拉罕（俄）、马哈奇卡拉（俄）、
巴库（阿塞拜疆）和涅卡（伊朗）之间均辟有油轮航运通道。里海 —黑海过境运输走廊