（单位：公里）
类别 铺装道路里程 未铺装道路里程 总里程 占比
国际干线公路 2,606.0 0 2,606.0 12.3%
国家干线公路 1,660.2 1,184.1 2,844.3 13.4%
干路 1,722.3 13883 15,605.3 73.6%
高速公路 114.6 0 114.6 0.68%
总计 6133.1 15,067.1 21,200.2 100%
资料来源：乌干达国家公路管理局《2022/2023财年绩效报告》
乌干达主要依靠公路与周边国家相连，公路可分为三大走廊，即北部走廊，包括：
Kampala-Nairobi-Mombasa，Malaba-Kampala-Juba，Kampala-Kigali，Kampala-eastern
DRC；中部走廊，包括 Masaka-Kyotera-Dar es Salaam；东北部走廊，包括
Tororo-Mbale-Soroti-Kamudini-Juba。这些道路基本为双向两车道的国道。为加大对公路
的管理，2008年7月乌干达成立国家公路管理局（UNRA），专门负责公路管理和维护。
同年，乌干达建立乌干达道路基金（UFA），支持道路维护。道路基金的主要来源是从
各油气公司收取的燃油附加税。2024年，UNRA被撤销，其职能归还乌工程与交通部。
近年来，乌干达从多方筹措资金，利用多双边机构贷款、援助资金及国家财政收入，
加大公路建设，改善国道路况。乌干达的城市道路坑洼，状况较差。2010年，中央政府
将城市道路修建维护职能从各市政府收归中央，由国家公路管理局统一管理，以改善城
市道路状况。2012年，乌干达首都坎帕拉至恩德培高速公路开工建设，2018年6月正式
通车，全长49.56公里，这是乌干达历史上的第一条高速公路。按照乌干达公路局的规划，
目前在建或拟建的项目主要有Kampala-Jinjia高速路、Kampala-Mpigi高速路，以及5条阿
尔伯特湖油区路等重大项目。