入驻哥伦比亚市场。
2.3 基础设施
2.3.1 公路
（1）公路总里程以及公路运输网络情况；
根据国家交通部数据，截至2024年， 哥伦比亚全国公路总里程约为205,109公里。 公
路网按行政等级分为三级：国家主干公路 ，约18,160公里，占20%，连接主要生产与消
费区域及出海口；二级公路，约45,137公里，占50%，由各省级行政单位管理；三级公
路，约27,577公里， 占30%，由国家公路局管理， 用于乡村和偏远地区连通。 主干公路又
包括纵贯线、公路干线和通往各省会城市的连接线等，57%由国家公路局直接管理，主
要为非收费公路；43%由国家基础设施署（ANI）通过公路特许经营（PPP）管理。总体
来看，哥伦比亚公路网络以山地地形为主，弯道和坡度较多，公路质量不均衡：在国家
非特许主干道中，约79.6%铺装路面，且其中仅46.9%状况良好，20.9%状况较差；二级
和三级公路大部分为未铺装土路，维护不足，雨季易发生塌方和中断。
（2）高速公路占公路总里程的比重；
哥伦比亚严格意义上的“高速公路”（具有中央隔离、出入口控制、收费站和较高限
速的双向四车道公路） 里程在全国比例很小。根据国家交通部数据，2022年全国仅约2,279
公里双向双车道公路约占总里程的1.1%。 这些高速公路主要通过历代公路特许经营项目
（简称1G至5G项目） 建设， 如第四代 （4G） 和第五代 （5G） 公路PPP项目， 集中于连接
主要城市和港口的走廊。 例如波哥大-麦德林、 波哥大-卡利/布埃纳文图拉、 波哥大-滨海
城市等走廊均新建或升级了分车道高速公路。 高速公路均实行收费， 设有中央隔离栏和
立交，设计时速一般100公里/小时，部分路段符合条件可限速至120公里/小时（如咖啡
公路Autopista del Café、太阳公路Ruta del Sol第二标段、波哥大–吉拉尔多特双向公路等
少数路段） 。 然而， 由于哥伦比亚山地地形复杂， 大部分公路无法达到高速标准，90 km/h
是常规公路限速。目前仅极少数高速路段允许120 km/h行驶，而且仅限私家车和大型摩
托，在无行人穿越的特定路段才可实施。
（3）与周边国家互联互通的情况。
哥伦比亚通过部分国际公路通道与邻国相连。 其中， 泛美公路经过哥伦比亚南部与
厄瓜多尔相接 ——主要通过鲁米查卡国际桥连接哥伦比亚的伊皮亚莱斯和厄瓜多尔的