放陆地口岸。
2.3.2 铁路
以色列铁路总里程约为 1511公里，以特拉维夫为中心，覆盖沿海平原和内陆地区，主要
线路有特拉维夫-海法线、特拉维夫-贝尔谢巴线、特拉维夫 -耶路撒冷线等。目前唯一运营的
调整铁路是特拉维夫 -耶路撒冷线，长度约 56公里，占总里程 3.7%，设计时速200公里。2024
年前三季度铁路货运量为 455.8万吨，客运量为4939.6万人次。受到政治和安全因素限制，以
色列与周边国家无铁路连接。
以色列的城市轨道交通系统主要由轻轨和地铁组织，在运营的线路有：耶路撒冷红线，
2011年开通，2025年2月南北延伸段竣工后全长22.5公里，设35个站点；特拉维夫红线，2017
年11月由中国铁建中土集团、深圳地铁集团与以色列最大公交运营商艾格德巴士公司合作竞
标，获得了该线运营维护项目的合同。2018年2月，中国中铁旗下全资子公司中铁隧道局集团
与中铁电气化局集团组成的联营体中标了特拉维夫轻轨红线的总承包工程。 2022年，特拉维
夫轻轨红线系统项目完成动车调试，于2023年8月正式开通运营，全长24公里，设34个站点。
2.3.3 空运
以色列境内有3个国际机场，最主要的机场是本·古里安国际机场，距耶路撒冷40公里，
距特拉维夫20公里。设计吞吐量为1640万人次/年，但实际运营远超此容量。2023年呑吐量达
2110万，2024年受战争影响下降至 1370万。主要空运航线有欧洲、北美大多数国家，亚洲除
中国外主要有阿联酋、泰国、印度等航线，非洲主要有埃及、埃塞俄比亚等航线。与邻国仅
有埃及开通航线。
北京—特拉维夫、上海—特拉维夫、成都—特拉维夫和深圳—特拉维夫的直飞航线已分
别于2016年4月、2017年9月、2018年9月和2019年2月正式开通。受新一轮巴以冲突影响，截
至2025年5月，仅有北京—特拉维夫和深圳—特拉维夫的航线正常运行。
2.3.4 水运
以色列主要有海法、阿什杜德、埃拉特 3个海港。以色列进出口中约98%（按重量计）通
过海运；其中60%的货物由以色列航运公司用各种船只（散货船、集装箱船、多用途船、化
学品、冷藏船、运煤船和普通货运船）运输。 2023年，以色列全国港口处理货物 6066.5万吨，
客运量42.4万人次。以色列商船队以以星综合航运公司（ ZIM）为主，2024年运力达375.1万