与。
【主要PPP项目】
（1）6号高速公路项目。又名跨以色列高速公路（Trans Israel Highway），是以色列最大
的基础设施项目， 1999年开始建设，2002年开始陆续投入使用，目前仍在建设中。总投资 88
亿新谢克尔（约合23亿美元），全部建成后总长260公里，从南部的内盖夫通至北部以黎（巴
嫩）边境地区，特许经营期 30年。采用DBOT方式实施，全电子化收费，无收费站、高速出
入口。特许公司为 Derech Eretz Highways (1997) Ltd ，股东为以色列基础设施基金（持股
75%）和Noy 基金（持股25%）。
（2）内盖夫能源项目。该项目计划在内盖夫沙漠建设 4座太阳能发电站，其中两座为年
发电量121兆瓦时的聚光性太阳热能发电站（ Thermo-solar power plant ），两座年发电量分别
为30兆瓦时和40兆瓦时的光伏发电站（ photo-voltaic power plant）。这4座电站建成后，将占
以全国年发电量的 1.5%。项目的特许经营期均为 25年，建设方式均为 DBOT。目前，两座聚
光性太阳热能发电站均已建成，投资分别为 27.5亿新谢克尔（约合7亿美元）、39亿新谢克尔
（约合10亿美元），一座光伏电站已建成，投资3亿新谢克尔（约合8000万美元），一座尚未
招标。
（3）特拉维夫绿线、紫线轻轨项目。包括建设27公里的新轨道、53个新车站和可纳入当
前红线6.8公里延伸的车辆段，以及建设 20.6公里长的新绿线。该合同还包括为新的绿线设计
和交付114列新的城市有轨电车，以及翻新现有红线上目前正在使用的46列电车。项目范围还
将包括信号、供电和通信系统的供货，以及两条线路分别运营维护 15年和25年，并有可能延
长运营期限。
（4）拿撒勒市轻轨列车特许经营权项目。邀请国际及本土公司参与项目的资格预审，项
目将采用PPP模式，总价值将达70亿新谢克尔（约合18.9亿美元）。中标公司将负责项目的融
资、设计、建设、列车采购、信号系统安装、运营与维护，特许经营周期为 25年。项目周期
为36个月。
5.3 数字经济相关政策和法规
早在2013年，以色列政府就制定了全面的国家数字经济发展战略。同年，以色列议会通
过了发起“数字以色列国家倡议”的决议，以该倡议统筹以色列的国家数字发展政策和政府
部门之间的政策。 随后，以政府连续多年出台相关政策 ，旨在进一步扩大政府的数字经济活