来10年投资350亿欧元加强铁路运输设施建设。
2019年9月，安特卫普港与比利时海事集团（CMB）共同宣布合作建造全球第一艘
氢动力拖船“Hydrotug”。“Hydrotug”的排放将符合最严格的欧盟Stage V标准，成为
第一艘由氢—柴油双燃料驱动的4000kW级船舶。
2019年10月，高压技术公司 Resato宣布将与壳牌合作在比利时建设欧洲第二座
H2Refuel大型加氢站。H2Refuel是全球顶级商用加氢站，全尺寸站设计标准容量为 480
千克/天，充分集成的缓冲容量可以使三辆大型汽车完成连续加氢。
2019年11月，海事工程公司Deme、能源公司ENGIE、天然气公司Fluxys、船运公司
Exmar、氢能公司WaterstofNet以及安特卫普港、泽布吕赫港等能源及海事领域的 7家大
型企业联合签署合作协议， 共同研究比利时氢能源大规模进口、 运输和储存的综合解决
方案。
2.3 基础设施状况
比利时拥有健全和良好的基础设施。 交通运输网络、 港口设施的运行能力等在欧洲
名列前茅， 与德国、 法国、 荷兰等周边国家之间有便利的公路、 铁路、 水运和航空运输，
完全能够满足外国投资者对硬件环境的要求。
2.3.1 公路
比利时全国公路总长 15.4万公里。其中，高速公路 1763公里，约占公路总里程的
1.1%。布鲁塞尔距阿姆斯特丹、巴黎、伦敦、波恩和卢森堡均只有200-300公里的路程。
中国内地驾照可在比利时使用， 但需事先做好翻译与认证后方可使用。2023年公路货运
量2.76亿吨。
2.3.2 铁路
比利时铁路总长3578公里。 比利时铁路网的特点是电气化水平高， 绝大多数为双轨
路线。铁路在陆地货物运输中所占比重大大低于公路运输。疫情前年均客运量2.44亿人
次，货运量6300万吨。2023年铁路货运量5350万吨，铁路客运旅客2.44亿人次。
【高铁】比利时时速超过300公里的高速铁路线路共4条，合计里程214公里，约占
铁路总里程的6%。
2.3.3 空运