比利时空中运输网络联系49个国家和地区的74个城市。 比利时共有布鲁塞尔、 奥斯
坦德—布鲁日、安特卫普、列日和沙勒罗瓦 5个机场，2023年比利时航空货运量略高于
160万吨，客运旅客近3240万人次。
【与中国的航线】海南航空北京—布鲁塞尔客运航线自2006年开通以来， 成为国内
联通欧洲的一条重要交通枢纽。 2023年6月，海航深圳—布鲁塞尔客运航线复航。2024
年6月海航上海浦东—布鲁塞尔客运航线复航。7月吉祥航空上海浦东—布鲁塞尔航线开
通。
2.3.4 水运
比利时的水路运输非常发达，分为海运和内河航运。共有5个海港、7个内河港。安
特卫普港是比利时、荷兰、卢森堡、德国和法国的主要进出口门户。安特卫普港与泽布
吕赫港于2022年5月正式合并，新的港口安特卫普─布鲁日港成为欧洲第二大港口和第
二大集装箱港。2023年比港口货物吞吐量2.77亿吨，内河航运货运量1.6亿吨。
中国是安特卫普—布鲁日港第三大贸易往来目的地，仅次于英国和美国。2024年，
该港与中国（大陆）的运输量达1920万吨，集装箱往来总量约180万标准箱。
安特卫普港
2.3.5 电力
比利时电力资源多样化。2023年， 比利时总发电量为82.4太瓦时，其中核电占40%，
可再生能源占32.7%，天然气占21.4%。可再生能源中，风能占57.9%，太阳能占27%。
比利时共有2座核电站、7个核反应堆（Doel 1、2、3、4，Tihange 1、2、3），其中
Doel 3反应堆已于2022年9月关闭。 比利时原计划2025年退出核电， 但俄乌冲突升级、 欧
洲爆发能源危机后，比利时政府转而将两座核反应堆（Doel 4、Tihange 3）服役期限延
长10年，以减少对天然气的依赖程度。比利时与所有邻国（法国、卢森堡、德国、荷兰