博茨瓦纳独立以来，基础设施逐步完善，近年来，在交通、电力、供水及信息通信
等设施建设方面取得较大进展，基础设施总体水平居非洲国家前列。
2.3.1 公路
截至2025年10月，博茨瓦纳公路总长 3.26万公里。其中，柏油路和碎石路分别为1
万公里和1.1万公里， 其余道路为土路和沙路。博公路网是非洲地区南北公路走廊的一部
分，与南非、赞比亚、津巴布韦和纳米比亚等邻国公路相连。
公共高速公路网络 （Public Highway Network，PHN）是博茨瓦纳公路系统的核心部
分，这部分公路等级分为四级，一级为干线公路，连接城市、城镇、区中心、人口超过
1万的居住中心和重要的边界口岸；二级为支线公路，连接人口在 2000人以上的村庄以
及边防站；三级为一般道路和砂石路，连接人口在 500人以上的定居点；四级为连接三
级公路的小路。中央政府负责建设干线公路和二级公路；地方政府负责三级、四级公路
建设及不包含在PHN网络内的公路建设。
2.3.2 铁路
博茨瓦纳铁路是南部非洲区域铁路网络系统的重要组成部分， 总长888公里。其中，
干线长640公里，纵贯南北，跨越弗朗西斯敦、哈博罗内和洛巴策 ，分别与津巴布韦和
南非国家铁路相接。此外，还连接纳米比亚、斯威士兰、赞比亚，刚果（金）、安哥拉、
莫桑比克、坦桑尼亚和马拉维的铁路。博茨瓦纳铁路 支线长248公里，分别连接各主要
矿区。
博茨瓦纳铁路设施较落后，为单线窄轨铁路，列车平均时速为70公里。货运列车往
返于首都哈博罗内、弗朗西斯敦以及塞莱比—皮奎，年货运量约为250万吨。客运列车
因设备老化、亏损严重，现已停运。
博茨瓦纳目前正在规划的铁路项目主要有4条： 博茨瓦纳-津巴布韦-莫桑比克跨境铁
路（Ponta Techobanine Railway）、跨卡拉哈里沙漠铁路（Trans Kalahari Railway）、玛
玛卜拉至埃利斯拉斯铁路（Mmamabula-Lephalale Railway, MLR ）和莫塞策至卡尊古拉
铁路（Mosetse-Kazungula Railway）。
2024年7月，博茨瓦纳、津巴布韦和莫桑比克三国元首在莫桑比克达成协议，连接
一条横贯三国全长1700公里的跨境铁路，并在莫桑比克海岸特乔巴尼内（Techobanine）
新建一座深水港。