跨卡拉哈里沙漠铁路项目（Trans Kalahari Railway ）拟连接博茨瓦纳首都哈博罗内
和纳米比亚鲸湾港，全长约1500公里，运输燃料、矿石、铜、煤等大宗商品。
玛玛卜拉至莱帕拉莱新建铁路项目（Mmamabula-Lephalale Railway,MLR）全长113
公里，博茨瓦纳境内长度约为57公里，旨在连接博煤炭矿区与南非的铁路网。预计建成
后年吞吐量将达到2400万吨。
莫塞策至卡尊古拉新建铁路项目 （Mosetse-Kazungula Railway,MKR） ， 起点位于博
茨瓦纳第二大城市弗朗西斯顿 （Francistown）附近的莫塞策 （Mosetse） ， 终点为北部赞
比亚接壤的卡尊古拉（ Kazungula）公铁两用大桥，与赞比亚铁路接轨，设计长度约为
367公里。
2.3.3 空运
博茨瓦纳航空公司是国家航空公司， 也是博茨瓦纳唯一的航空公司， 拥有飞机6架，
开辟飞往南非的地区航线和国内主要城镇及旅游区之间的航线， 年输送旅客19.4万人次。
目前，博茨瓦纳航空公司的私有化改造正在进行中。 博茨瓦纳现有6个国际机场，主要
有首都的塞雷茨·卡马爵士机场，弗朗西斯敦 机场、马翁机场、卡萨尼机场、塞莱比-
皮奎机场和杭济机场。此外，还有若干小型私人和政府专用机场70多个。
博茨瓦纳航空业发展较落后， 国际航线目前有到达南非约翰内斯堡和开普敦、 埃塞
俄比亚亚的斯亚贝巴、赞比亚卢萨卡、津巴布韦哈拉雷、纳米比亚温得和克等航线。
【连接中博主要航线】可途经香港、迪拜、亚的斯亚贝巴、约翰内斯堡、多哈中转
后抵达博茨瓦纳首都哈博罗内。
2.3.4 水运
博茨瓦纳为内陆国家， 国土面积2/3为沙漠， 严重缺水， 境内江河湖泊稀少， 没有商
业水运。
2.3.5 通信
博茨瓦纳政府于1996年开放信息通信行业， 打破国营电信公司寡头垄断，2006年又
对该行业进行大规模改革，通过实施技术中立许可等措施，激发行业活力。博茨瓦纳是
非洲拥有现代化电信基础设施的国家之一， 网络由进行数据交换的全数字微波和光纤系
统组成。截至2024年底，全国共有移动电话用户466万，为撒哈拉以南地区移动电话普
及率最高的国家。目前，首都哈博罗内移动网络已升级为5G。博全国共有4家电信运营