重要的中心。瑞士政府在2020年底前共对铁路网络投入9.92亿瑞士法郎（按2013年价格
计算），以更好地与欧洲高速铁路网相连，缩短瑞士至巴黎、里昂、慕尼黑、乌尔姆和
斯图加特的旅行时间。
瑞士唯一的地铁位于洛桑，包括M1（轻轨）和M2（地下铁）两条线路，沿线共30
个站点。第三条线路M3正在规划中，项目预计在2030年启动。在瑞士，只有苏黎世拥
有严格意义上的“城铁”（S-Bahn），其他城市的城铁则主要是停靠所有站点的区域火
车。全瑞士共建有327公里有轨列车线路。
2.3.3 空运
瑞士有14个民用机场，包括3个国际机场和11个地方机场。三大国际机场 是苏黎世
机场、日内瓦机场和巴塞尔机场（位于法国境内）。苏黎世机场是欧洲最重要的枢纽之
一， 日内瓦国际机场和巴塞尔欧洲机场也有大量连接欧洲主要商业中心与旅游目的地的
航班， 以及许多飞往国外目的地的直航航线。 日内瓦机场和巴塞尔机场均位于边境地区，
距离邻近国家仅一步之遥， 这为邻近国家通过瑞士与欧盟其他国家开展国际贸易提供了
极大便利。
目前， 瑞士联邦委员会正在制定航空基础设施总规划， 涉及境内40多个不同级别和
类型的机场。苏黎世、日内瓦和巴塞尔机场将进行不同程度的扩建和改造，进一步融入
欧洲民航系统。
2024年，空运渠道运送旅客5870万人次，同比增长10.1%，基本追平疫情前旅客运
送人次水平。
2005年3月，瑞士航空被德国汉莎航空收购，改称瑞士国际航空。客运方面，目前
拥有飞往50个国家（地区）的100余条航线，有飞机85架。同时，拥有连接80多个国家
（地区）的150多条货运航线。受新冠肺炎疫情影响，瑞航在2020年和2021年损失惨重。
2024财年，瑞航客运量 达2110万人次，比上一财年的1930万人次增长9%；运力同比增
长10%， 达到2019年危机前水平的96%；航班数量比上一财年增长9%；客运收入为58.53
亿欧元，比上一财年的53.76亿欧元增长9%。
2.3.4 水运
航运在瑞士旅游业中有着重要作用，也是国际贸易的重要组成部分。 瑞士是内陆国
家，开放的水路航线有514公里。根据2022年数据，瑞士有127艘内河货轮、55艘莱茵河