2.3.4 水运
刚果（布）河道众多，内河航运条件十分优越。在刚果河上游部分，具备一定吨位
的通航能力， 自布拉柴维尔或其他中游地区可上溯至中非共和国的班吉等地区， 航程约
1120公里。 由于刚果河下游不通航， 故内河运输能力十分有限。自2000年以来， 刚果 （布）
在布拉柴维尔、恩杜比、莱科蒂、莫萨卡、韦索等城市实施新建港口或港区整修项目。
2017年8月， 刚果 （布） 政府在盆地省奥约市举办奥约港启用仪式。奥约港的落成和
启用巩固了刚果（布）在次区域交通中的中转中心的地位，极大地方便了国家南北部之
间客运和货运交流， 是刚果 （布） 水陆交通网络的重要一环。 拥有200米长的现代化设施
码头的奥约港位于刚果河右支流阿利马 （Alima） 河， 河道全长约500公里， 连接奥科约、
本吉和奥约，河流覆盖面积为20350平方公里，水流流量平均每秒700立方米。
2019年4月， 刚果 （布） 政府和刚果 （布） 国家发展基金签署刚果内河航运合作开发
协议。该协议旨在恢复和提升刚果盆地区域的航运功能，促进区域国家经济发展。协议
内容包括：修复现有船舶、恢复与金沙萨和其他城市之间的客运和货运、扩建造船厂、
建设大吨位船舶、建设沿岸码头、疏浚航道、建设航标灯等。
海运方面，刚果（布）拥有深水良港黑角港，该港口建于20世纪30年代，包含专门
的矿砂、石油和木材码头，以及混装船码头，曾经是专业化程度很高的港口，具备年吞
吐量1000万吨的能力。目前，由于大洋铁路运力的制约，到港货物长期滞压港区，通关
耗时长达数月。 法国物流巨头波洛莱集团于2009年获得黑角港特许经营权， 集团在2009
至2021年间对黑角港共投资超4亿美元。黑角港口老集装箱码头的改扩建工程 已完成，
新建工程正在实施中。2021年，码头年吞吐量超过100万个标准集装箱。2022年3月，波
洛莱集团宣布将非洲物流业务以57亿欧元的价格出售给地中海航运公司 （MSC）。2022
年12月，MSC完成对波洛莱集团非洲物流公司（Bolloré Africa Logistics）的收购。2024
年9月，MSC将投入4亿欧元建设新集装箱码头。目前，刚港口集装箱年吞吐量约为 100
万标准箱。
刚果（布）互联互通水运项目为乌班吉—刚果—桑加河运项目，由非洲开发银行出
资，目前仍处于可研阶段。
2.3.5 电力
刚果（布）目前的装机总容量约为800兆瓦，包括484兆瓦的马泰维燃气电站、50兆