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在《2011—2035国家交通基础设施规划报告》框架下，哥斯达黎加公共工程和交通
部于2019年出台了《 2019—2024基础设施和交通产业战略规划》，旨在减少城乡交通基
础设施差距，促进多式联运公共交通系统的可持续性、有效性、可获得性和安全性，发
展物流网络、降低物流成本，完善有关公共政策 和条例，通过使用创新技术降低交通运
营成本、增强运输安全等。原文链接：
https://www.mopt.go.cr/wps/wcm/connect/7e0073d1-1362-4ab1-b9ea-eaad500d5177/Pl
an+Estrategico+Sectorial+2019+2024.pdf?MOD=AJPERES
为配合国家脱碳计划的推进，实现经济社会发展的可持续， 哥斯达黎加 政府制定
《2018-2030电动交通国家计划》并出台《绿色交通激励法》，大力推进交通电气化发
展。原文链接：https://sepse.go.cr/documentos/PlanTranspElect.pdf
【国家科技创新计划】2022年，哥政府公布《2022—2027年国家科技创新计划》，
旨在新冠疫情后，通过科学、技术、创新手段进一步发展国家经济，使其恢复活力，并
在团结、包容、公平和发展的框架内为人民带来福祉。原文链接：
https://www.micitt.go.cr/wp-content/uploads/2022/06/Plan_Nacional_Ciencia_Tecnolog
ia_Innovacion_2022-2027.pdf
【半导体产业发展规划】2024年3月，哥政府发布《加强哥斯达黎加半导体产业路
线图》，旨在通过加大人才培养、政策倾斜、投资牵引和监管改进，指导公共机构加强
哥半导体产业可持续发展。原文链接：
https://www.comex.go.cr/media/10187/hrs_vfinal_21-3-24.pdf
【绿色经济发展规划】2019年，哥政府出台《2018—2050国家脱碳计划》，旨在到
2050年实现零排放的目标。该战略规划主要涉及10个具体目标：
（1）实现公共交通系统零排放，减少私家车使用，增加非机动车使用。 2035年：
70%的公交车和出租车实现零排放，大都会区快速客运轨道交通实现 100%电力驱动；
2050年：100%公交车和出租车实现零排放；公交系统取代私家车成为主要交通工具。
（2）逐步实现轻型燃油车到零排放车辆的转换，推广共享自动驾驶汽车，在全国
范围内建立充电桩网络和零排放技术补充基础设施。2025年：摩托车销量增长渐趋稳定，
采用利于零排放摩托车销售的市场标准；2035年：25%的车辆为电动车；2050年：销售
市场100%的新轻型车为零排放车辆；60%的轻型车（私家车和公务车）为零排放车辆。