境， 通过修建联络线连接里加中央车站和里加国际机场火车站， 建设至少4个区域车站、
货运场站和2个设施维护点。 项目主线工程由法国、 波兰和意大利企业组成的联合体ERB
Rail承建，已于2025年开工建设，计划2030年前建成并投入运营。项目电气化工程由西
班牙企业联合体Cobelec Rail Baltica中标，计划2030年完成。项目介绍参见网站（网址：
railbaltica.info）。
（2） 铁路改造项目。 目前， 拉脱维亚境内有257公里铁路实现电气化， 占比仅为14%，
在欧盟中排名靠后。2017年1月，拉脱维亚内阁决定支持铁路电气化项目，总耗资 预计
为13亿欧元，其中3.47亿欧元拟从欧盟凝聚基金列支，2020年至2025年为第一阶段，道
加瓦皮尔斯—克鲁斯皮尔斯—里加（Skirotava站）段将首先实现电气化。
（3）港口改造项目。2022年2月，里加自由港管理局公布了该年度投资2250万美元
发展港口基础设施的计划。 投资计划包括港口通航水域的清理和疏浚、港口建筑的改进
以及几个泊位的现代化。此外，还计划修建和重建通道和立交桥，发展铁路基础设施，
以及信息技术、数字化和实施自动化项目。在总投资中，大约60%来自里加自由港管理
局的预算，40%来自欧盟基金的共同资助。
里加港在联通欧亚的东西运输走廊中处于有利位置
【数字经济发展规划】
2020年10月，拉脱维亚制定了《数字化转型指南 2021-2027》，旨在通过加大数字
化领域投资实现数字化转型，提升数字经济竞争力。该计划涵盖了 5个使用欧盟结构性
资金以实现国家数字化转型的重点领域：数字技能和教育、数字安全性和可靠性、电信