该决议，斯洛伐克政府决定以 PPP 方 式 加 快 日 利 纳 至 科 希 策D1 段高速公路和
NITRA-TEKOVSKE NEMCE（R1）快速公路建设，公路分为4个标段。这是斯洛伐克首
次尝试开展PPP项目。根据方案，公路建成后25年内由投资方经营，通过公路收费方式
回收成本， 政府将补足收费与投资额的差额部分， 保证投资者收回成本。 最终， 法国VINCI
公司成功承建了斯R1公路，而D1高速路三个标段也为西欧公司分别承建。随后，斯洛
伐克政府又相继推出了电子收费站、公路、部分火车站升级改造、医疗、文化和体育设
施建设等PPP项目，引发了斯洛伐克及国际著名投资商和建筑公司的广泛关注。之后，
随着欧盟基金的注入，斯洛伐克基础设施等领域主要使用欧盟基金，PPP项目基本处于
停滞状态。2014年，由于资金不足，斯洛伐克政府重新启动PPP项目建设，包括高速公
路、医院和市政项目等。主要项目有D4/R7公路、布拉迪斯拉发中心医院，其他项目包
括日利纳市停车场以及多个地方道路维修、 养护， 小学、 儿童游乐场、 公共场所照明等。
目前，斯洛伐克的PPP项目主要集中在公路部门。由于 PPP项目数量较少，斯洛伐
克2010年取消了设在财政部之下的PPP办公室，但相关业务仍由财政部负责办理。
中资企业至今尚未在斯洛伐克承接到PPP项目。
5.3 数字经济相关政策和法规
斯洛伐克目前没有制定有关数字经济的专门法规， 但2019年5月7日， 斯洛伐克政府
审核通过了《斯洛伐克2030年数字化转型战略》。该战略是一个框架性文件，明确了斯
洛伐克在2030年前在数字化领域发展的愿景和目标。原文网址：
www.mirri.gov.sk/wp-content/uploads/2019/06/Strategia-digitalnej-transformacie-Slove
nska-2030.pdf
5.4 绿色经济相关政策和法规
斯洛伐克尚未制定关于绿色经济的专门法规，但 2021年4月，斯洛伐克政府批准了
财政部提交的《斯洛伐克复苏和韧性计划》。该计划重点围绕斯洛伐克自欧盟获得的约
66亿欧元复苏基金，制定了 2021-2026年拟在五大领域实施的投资和改革措施，其中一
个领域即为绿色经济，计划投资23亿欧元。
原文网址：www.mfsr.sk/files/archiv/8/MaUS_NIRP2.pdf
斯洛伐克执行欧盟排放交易体系（ETS）。