赞比亚通过其核心国际航空枢纽——卢萨卡肯尼思·卡翁达国际机场（LUN）、旅游
门户利文斯顿哈里·姆旺加·恩库布拉国际机场（LVI）和恩多拉西蒙·姆万萨·卡普韦普
韦国际机场（NLA），与周边国家建立了紧密的航空互联互通网络。该国每日运营直飞航
班连接南非（约翰内斯堡、开普敦）、津巴布韦（哈拉雷、维多利亚瀑布城）、坦桑尼亚
（达累斯萨拉姆）、马拉维（利隆圭）、纳米比亚（温得和克）及莫桑比克（马普托）等
区域主要城市。区域航空公司如南非航空、埃塞俄比亚航空、肯尼亚航空和津巴布韦航空
主导航线运营，其中约翰内斯堡作为南部非洲航空枢纽，承担赞比亚约 70%的中转国际客
流。
【与中国的航线】 卢萨卡与中国没有直航， 一般的航线为北京/上海/广州-迪拜-卢萨卡、
北京/深圳-约翰内斯堡-卢萨卡、北京/广州-内罗毕-卢萨卡、北京/上海/广州/成都-亚的斯亚
贝巴-卢萨卡、北京-多哈-卢萨卡。
2.3.4 水运
赞比亚为内陆国家，位于坦噶尼喀湖南岸的姆普隆古港口(Mpulungu Harbor) 是其国内
唯一的港口，连接坦桑尼亚、刚果、布隆迪和卢旺达四国，吞吐能力约为 20万公吨，旅客
吞吐能力约为2.5万人次。赞比亚致力于促进通过坦噶尼喀湖运输走廊进出口的货物运输。
水泥、糖、煤炭、其他建筑材料等各种货物以及鸡肉或鱼等冷冻食品都通过该港口过境。
2011年，非洲开发银行启动了赞比亚姆普隆古港的重建计划，以帮助赞比亚在大湖地区建
立开展进出口贸易的港口，项目总投资6亿美元。2017年4月，赞比亚政府宣布计划通过非
洲开发银行融资3500万美元用于港口改造。2018年，赞比亚政府宣布通过非洲开发银行融
资金额上升至5000万美元。2019年该港首次实现盈利，2020年突破累计吞吐量20万吨。2024
年运输量为11.7万公吨， 较2023年的17.5万公吨下降33.1%。 赞比亚政府计划升级改造港口，
到2030年将其货运能力提高到80万公吨，客运能力提高到23万人次。
2.3.5 通信
【赞比亚邮政】赞比亚邮政（Zambia Postal Services Corporation，简称ZAMPOST）是
赞比亚的国家邮政服务提供商，负责全国范围内的邮政服务，包括信件、包裹的投递，以