2026年， 实际国内生产总值增长率在4.5%以上； 通货膨胀率保持在6%-8%； 增加外汇储备，
至少保障3个月的进口需求；将国内收入占GDP的比重提高到21%以上；将国内债务占GDP
比重控制在4.7%以下；将预算赤字占GDP比重减少至3.6%以下；逐渐减少政府国内拖欠款
项，减少产生新的拖欠；将外债占GDP比重降低至60%以下并保持可持续。
原文查询网址：
https://www.nydc.gov.zm/wp-content/uploads/2022/04/8th-NDP-2022-2026.pdf
【基础设施发展计划】道路基础设施方面，由中国企业联合体公司Moic-LnConsortium
Limited与赞比亚道路发展署（RDA）签订的卢萨卡-恩多拉现有327公里道路改造项目，将
双向两车道升级为双向四车道。该项目于2024年5月开工，预计2027年8月完工。这条主要
道路的完工将显著提高运输效率，并减少卢萨卡与铜带省之间的道路交通事故。另外，赞
政府通过道路发展署（RDA）签署了一项特许协议，通过公私合作（ PPP）融资模式升级
西北省 111 公里的 Solwezi-Kipushi 公路和 Kipushi 的边境基础设施以及 371 公里的
Mutanda-Kasempa-Kaoma公路。
港口基础设施方面，截至2024年12月，赞比亚恩切伦格港（Nchelenge Port）建设完成
90%，萨姆菲亚港（Samfya Port）建设完成65%，预计两个内河港将在2025年完工。
航空基础设施方面， 卢阿普拉省曼萨机场将在年底前达到80%至90%的完工率， 东方省
姆富韦机场将超过50%。2025年，工作重点包括为新的芒古、乔马、奇帕塔、纳孔德和索
卢韦齐机场获取土地，并计划启动纳孔德、姆富韦和卡萨巴湾机场的建设。
铁路基础设施方面，赞比亚正加速推进两条跨境走廊，激活坦赞铁路和新建安赞绿地
铁路。坦赞铁路激活有望在2025年初签署特许经营协议和政府支持协议，同步推进的安赞
绿地铁路预计在2025年满足所有先决条件，为2026年全面工程启动铺平道路。这两大项目
将彻底重构赞比亚区域物流格局，形成南北走向的“双洋战略通道”。
电力等基础设施方面，政府计划2025年底实现太阳能装机容量1GW、未来5年10GW的
目标。赞比亚电力公司（ Zesco）与中国电建签订奇桑巴 100MW光伏电站建设、下凯富峡
200MW光伏电站和卡里巴北岸200MW光伏电站，预计2025年开工。