（1）I号走廊，连接赫尔辛基、塔林、里加、考纳斯、华沙等城市；
（2）IⅠA号走廊，连接首莱、加里宁格勒、格但斯克等城市；
（3）IXB号走廊，连接基辅、明斯克、维尔纽斯、克莱佩达等城市；
（4）IX号走廊，连接凯希亚多里斯、考纳斯、加里宁格勒等城市。
目前正建设现代化的跨波罗的海三国和波兰的波罗的海铁路和公路，
预计建成后将成为欧洲运输网中的重要一环。
立陶宛境内目前没有地铁或城铁等轨道交通设施。
2020年立陶宛铁路共运输旅客330万人次，完成货运量5340万吨。
2.3.3 空运
立陶宛航空运输便利， 主要有四个机场， 分别位于维尔纽斯、 考纳斯、
帕兰加、首莱，前三个为国际机场，首莱以货运和军用为主。其中维尔纽
斯国际机场是立陶宛最重要的航空客运枢纽。2019年立陶宛民用航空旅客
运输量为650万人次，2020年立陶宛民用航空旅客运输量为180万人次。
从维尔纽斯到阿姆斯特丹、柏林、布鲁塞尔、哥本哈根、法兰克福、
赫尔辛基、基辅、伦敦、莫斯科、布拉格、里加、斯德哥尔摩、巴黎、罗
马、米兰、汉堡、慕尼黑、奥斯陆、维也纳、华沙、塔林、伊斯坦布尔等
城市有直达航班。
目前，立陶宛和中国之间没有直达航线，从北京前往维尔纽斯可经由
赫尔辛基、莫斯科、法兰克福、华沙、巴黎、哥本哈根等地中转。
2.3.4 水运
立陶宛具备较好的海运基础，克莱佩达港位于立陶宛西部，地理位置
优越，是波罗的海东岸最北的深水不冻港，是白俄罗斯、哈萨克等独联体
国家的主要出海口，是东西方海运、公路、铁路运输的重要枢纽之一。
克莱佩达港为多用途海港，可运输化肥、石油制品、农产品、矿石、
金属和木材等，也可进行滚装船货运和集装箱货运。港口入口处水深15.5
米， 航道深15米， 可停泊10万载重吨以下的干货船，16万载重吨以下的油
轮，以及12000标准箱以下的集装箱船。
进出克莱佩达港的货物可通过铁路和公路运输， 目前70%以上货物通
过铁路运输，包括石油产品、化肥、金属制品、粮食、原糖等。有两个火
车站为港口服务， 从港口到白俄边境站433公里、 至明斯克595公里、 至莫
斯科1303公里。 从克莱佩达港至奥德萨的货运列车使中亚国家与北欧国家
之间的货物运输便利化。最近几年，通过公路运输的货物也在增加，包括
集装箱、滚装货物、食品等。通过公路从港口至维尔纽斯315公里，至明
斯克482公里，至莫斯科1150公里。