【公路】
立陶宛公路规划主要围绕泛欧交通网络（TEN-T）的发展目标，对现
有公路进行改造或建设新的公路，以符合欧盟公路的一致性、舒适性以及
安全性的要求。
【铁路】
立陶宛的铁路规划主要围绕南北向的波罗的海铁路项目（“ Rail
Baltica” ，北接芬兰， 纵贯爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛三国，南连波兰、
德国）展开。2014年10月，立陶宛、 拉脱维亚、爱沙尼亚三国共同成立了
特殊项目公司——波罗的海铁路公司负责二期项目运营， 计划2019年开始
建设，2025年竣工。
【空运】
立陶宛认为航空是缩小空间距离的有效运输手段， 要求本国机场与其
他欧盟成员国具有相同的硬件标准和服务水平。2013年11月， 立陶宛议会
批准维尔纽斯、考纳斯和帕兰加三大机场合并，组成统一的维尔纽斯国际
机场管理集团，为未来机场资源和客货运能力整合奠定了基础。2019年，
立陶宛向各航空公司征集新航线。
【水运】
立陶宛目前利用欧盟团结基金和欧盟地区发展基金在克莱佩达港口
建设小型休闲船只用码头，加深港口水深，加深和扩宽港口入口。克莱佩
达国家海港管理局和立陶宛铁路公司将合作12个项目， 提高克港客运和货
运能力。
【通讯】
围绕“欧盟2020”和“欧洲数字化规划”，2014年3月，立陶宛通过
2014-2020“立陶宛数字化规划”，通过 ICT技术应用，提高生活水平和
商业效率， 争取2020年互联网普及率达到85%，95%的企业接入高速互联
网。2017年9月，立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚共同发布波罗的海统一数
字化市场计划。
【电力】
2017年8月，立陶宛能源部公布国家能源独立战略规划，公开征询公
众意见。 该规划设定立陶宛能源领域未来30年的发展目标， 如扩大可再生
能源供电供热规模， 到本世纪中叶不再依赖化石燃料， 及2050年实现所有
所需能源本地化。 立陶宛为欧盟内第六个设定2020年可再生能源发展目标
的国家。该战略计划2020年立国内可再生能源发电量占总用电量的30%。
该战略于2018年正式通过。
【外资公司进入领域】
依据《立陶宛共和国特许经营权法》，获得立陶宛政府或政府授权机
构发放的特许经营权资格的外资公司，可从事下列领域基础设施的设计、