乌拉圭政府重视发展旅游业。境外游客主要来自阿根廷、巴西、巴拉圭和智利等周
边国家。埃斯特角和蒙得维的亚是主要旅游地。2024年旅游外汇收入达到17.5亿美元，
游客人均消费较2023年增长13.1%。2024年，乌拉圭接待了334.18万人次外国游客，旅
游业约占乌拉圭GDP的9%，旅游业就业占乌拉圭总就业人数的7.5%。
2.3 基础设施
乌拉圭交通运输业较发达，已形成以首都蒙得维的亚为中心的公路、铁路、水路及
航空运输网。近年来，乌拉圭将基础设施建设视为优先事项。
2.3.1 公路
乌拉圭全国公路总长8742公里。乌政府2022年8月公布的数据显示，5361公里道路
“状态很好”，1360公里“良好”，1120公里“一般”，901公里“较差”，即77%的道路处于正
常状态。2024年8月，乌交通和公共工程部启动iRAP安全评级体系，对乌拉圭主要干线
公路网络进行评估。
2.3.2 铁路
过去几十年，乌拉圭铁路系统因投资不足、维护滞后，逐步衰退，大量线路关闭或
仅限于货运。截至 2024年，乌拉圭铁路总里程 2957公里，但其中可运行线路仅为 1,484
公里，不到一半处于运营状态。政府近年来重新重视铁路基础设施，重点工程为 “中央
铁路（Ferrocarril Central ）升级改造”，总长约273公里，于2024年上半年全面完工，连
接蒙得维的亚港与帕索德洛斯托罗斯 （Paso de los Toros） ， 主要服务于芬欧汇川UPM纸
浆厂的物流需求。运力每年达400万吨，除运输UPM纸浆产品外，铁路运力可用率还有
50%。
2.3.3 空运
2012年前， 乌拉圭主要的航空公司为普卢纳 （Pluna） 公司， 其负责国际航线， 与阿
根廷、 巴西、 智利、 巴拉圭、 玻利维亚和西班牙等国通航， 后因亏损于2012年7月倒闭。
2015年，在Pluna的部分资产基础上成立Uruguay ALAS 航空公司，但仅经营从蒙得维的
亚市、 埃斯特角城到布宜诺斯艾利斯和亚松森的航线， 而2016年10月又因经营不善倒闭。
目前乌拉圭国内没有本国航空公司。