插头等。免税区入驻企业主要涉及电器、医药、服装、汽车和配件等。
目前， 在乌拉圭境内的免税区尚没有中资公司落户， 但免税区流转货物中30%-40%
来自中国。
乌拉圭免税区用工限制比较严格，要求员工75%为乌拉圭籍人，外籍员工比例不能
超过25%。
除自由区外，乌拉圭还先后建立了数个自由港。自1992年5月颁布《港口法》以来，
蒙得维的亚港已成为南美洲大西洋沿岸第一个在“自由港”规定下经营的口岸。此外，新
帕尔米拉、弗拉伊本托斯和科罗尼亚等城市港口也为“自由港”。
根据有关规定， 停泊在蒙得维的亚市港口的货物可以自由流动， 无须申请许可和办
理正式手续。 货物停留期间， 在港口海关管辖范围内货物免缴所有税收。 在港口区域内，
货物的目的地可以自由改变，在任何情况下不受约束、无须经许可或事先申请，并准许
进行仓储再包装（重命名、分类、组合和分组、修整加固、操作以及切割，但这种切割
并不意味着改变货物的原貌）。还可在港口建立货物长期存放仓库，存储时间的长短及
货物的存储量大小都不受限制。
5.6.2 经济特区介绍
乌拉圭共有12个免税区，大部分业务是仓储和物流，也有单纯的服务类免税区。
乌拉圭最大的免税区为美洲免税区， 位于蒙得维的亚市附近， 距离市中心30多公里。
始建立于1987年。该免税区管理公司名称Zonamerica，是一家乌拉圭-比利时合资企业，
乌拉圭方占股60%，比利时（蒙得维的亚港运营商）占40%。主要业务包括物流、分发
和服务。提供的服务主要有金融、咨询、软件、电信和法律等，物流占50%。目前，该
免税区已有超过350家企业落户，员工超过10000人，企业主要来自欧洲、美国和亚洲，
其中欧洲企业最多，亚洲的印度Tata公司也在该免税区落户。
5.7 劳动就业法规
5.7.1 劳工（动）法核心内容
乌拉圭法律赋予行业工会充分的谈判权利，劳资双方在谈判中享有较大的自主权，
国家只发挥次要和间接作用。劳工部在发生劳资纠纷时发挥调解人作用。
工会和雇主达成的一揽子协议包括工资标准、 劳动条件和福利待遇等。 劳资双方可