18 尼泊尔（2025年版）
8 Sagarmatha National Park 索卢坤布（Solukhumbu） 1979
9 Chitwan National Park 奇特旺 1984
10 Lumbini 蓝毗尼 1997
资料来源：尼泊尔旅游局
2.3 基础设施
由于地形复杂， 经济发展水平不高， 加上经过10年内战， 尼泊尔基础设施比较落后。
改变基础设施落后状况是尼泊尔政府发展农业、进出口贸易、旅游业等产业，促进经济
更快复苏的前提条件和当务之急。 同时， 改善基础设施的过程也是更好利用外国投资和
援助的过程。
2.3.1 公路
根据尼泊尔财政部2023年发布的经济调查结果，尼泊尔各等级公路里程共计 34100
公里，其中，沥青路17480公里，砂石路7956公里，土路8664公里。
目前，中国西藏的樟木、吉隆、普兰和尼泊尔境内对应的科达里、热索瓦、雅犁为
国际性口岸。 尼泊尔科达里口岸与中国樟木口岸相对， 为国际性常年开放公路口岸，2015
年大地震后被迫关闭， 于2019年5月恢复货物通道，2023年5月1日恢复双向过货， 由该口
岸通往加德满都的公路 （约110公里） 就是中国援建的阿尼哥公路， 该公路是大地震前唯
一全年开通的中尼陆路通道。尼泊尔热索瓦口岸与中国吉隆口岸相对， 为国际性常年开
放公路口岸，自2014年12月起扩大开放，2015年大地震后被迫关闭了近半年，2015年10
月13日恢复开通， 受新冠肺炎疫情影响， 吉隆口岸一度暂停通关，2020年7月恢复对尼单
向出口，2022年12月28日起恢复双向过货，2023年4月1日起恢复人员往来。尼泊尔雅犁
口岸和印度贡吉、中国普兰口岸相对，为国际性常年开放公路口岸，受新冠肺炎疫情影
响， 普兰口岸一度暂停通关，2022年12月26日， 普兰口岸恢复对尼单向出口，2023年3月
1日起恢复双向过货，2023年5月1日恢复人员往来。
尼泊尔与印度边境为开放边境，两国居民可相互自由出入境。目前，尼、印之间主
要有6个边境口岸和陆路通道相连， 分别是东部边境的卡卡比塔，南部边境从东到西是
比尔根杰、苏瑙利、尼泊尔根杰、滕格里，以及西部边境的马亨德拉纳格尔口岸。尼泊
尔从第三国的进出口货物主要通过印度的加尔各答港中转， 然后经尼、 印口岸比尔根杰
来实现。