驳中转（万吨级以上船舶难以进入马塔迪港或博马港，只能在刚果河水深季节进
入）。马塔迪港与金沙萨相距约350公里，由于这段刚果河不通航，货物只能通过公路
或铁路运输。
刚果（金）政府于2018年3月与迪拜环球港务集团（DP World ）签署了建设巴纳纳
深水港的合同，合同金额超过 10亿美元，环球港务负责项目融资。项目一共分为四期
完成，迪拜环球港务将与刚方政府成立合资公司负责建设部分的招标及建设完成后的
运营工作。
【内河运输】
刚果（金）内河总长2.3万公里，其中有1.6万公里的通航河道，40个码头。主要航
道为刚果河和开赛河，一般可通行 150-400吨位船只。有 2785公里航道可通行 800-1000
吨位船只，其中金沙萨至基桑加尼 1734公里河段（中游）是最主要的航道，年货运量
49万吨左右。内河运输是内地省份主要的交通方式，沿岸居民出行亦主要依靠内河水
上交通。
马塔迪港（Matadi）鸟瞰
金沙萨市与刚果（布）首都布拉柴维尔市隔刚果河相望，两岸人员往来、货物运
输主要通过轮渡和快艇实现。每天有多班轮渡往返，也可包租快艇（约 250美元）随时
出发，单程仅需10-15分钟。